El Puerto Más Importante de EE. UU. No Está en el Mar

El puerto de Laredo, Texas, mueve casi mil millones de dólares al día sin tocar el mar, y en agosto de 2026 fue el número uno de Estados Unidos. Buena parte cruza en tráiler por el Puente del Comercio Mundial, entre Laredo y Nuevo Laredo, que México y Estados Unidos van a ampliar de 8 a 18 carriles. Pero el T-MEC está en revisión y los aranceles siguen ahí. En este documental te contamos qué atasca de verdad el puente, por qué el comercio bate récords pese a los aranceles y la fecha que pone en riesgo la obra. Si te gustan las historias de las obras que están cambiando el mundo, suscríbete y activa la campanita. Cuéntanos en los comentarios si crees que vale la pena ampliar el puente con el tratado en el aire, y desde dónde nos ves. Y si tienes familia o amigos en Laredo, Nuevo Laredo o en el transporte, compárteles este video. Este video se basa en fuentes públicas consultadas en octubre de 2026: el Censo de Estados Unidos, la oficina comercial del gobierno estadounidense (USTR), el Servicio de Investigación del Congreso, la oficina del contralor de Texas, la Aduana de Estados Unidos (CBP), el gobierno de Tamaulipas y la prensa de Laredo y Nuevo Laredo. Los aranceles, la negociación del T-MEC y el calendario de la obra cambian a menudo, así que algunas cifras pueden variar. 0:00 El puerto que no está en el mar 1:02 Mil millones de dólares al día 2:41 1755 y 1848: una villa partida en dos 3:59 Del TLCAN al Puente del Comercio Mundial 5:48 Cómo cruza un tráiler 6:59 La ampliación: de 8 a 18 carriles 8:44 Lo que de verdad atasca el puente 11:04 Cuando la frontera se atasca: la factura 13:18 Aranceles y comercio en récord 16:07 La fecha que lo cambia todo 17:27 Qué se negocia y quién pagaría 19:57 ¿Quién paga el puente? #Laredo #TMEC #NuevoLaredo