Установка и обзор дифференциала повышенного трения (LSD) Torsen 3.6 на турбированную Mazda Miata

Мы установили дифференциал с главной передачей 3.6 от европейской Miata (EDM) в нашу турбированную Miata. Стоит ли вам покупать такой для вашей турбированной Miata? Сложно сказать, потому что их нечасто можно увидеть вживую. Мы решили рискнуть, купить такой и посмотреть, что получится. Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать наше мнение и понять, понравится ли он вам! 00:00 - Вступление 00:27 - Почему именно дифференциал с главной передачей 3.6? 00:45 - Обзор турбо-комплектации 01:25 - О чем это видео? 01:47 - Эксплуатация с дифференциалом 3.9 в турбированной Miata 02:59 - Разгон на полном газу в турбированной Miata (WOT) 03:58 - Установка дифференциала 3.6 на лифте 06:46 - Разборка дифференциала 3.6 07:56 - Первые впечатления от вождения с дифференциалом 3.6 в турбированной Miata! 08:54 - Разгон на полном газу в турбированной Miata с дифференциалом 3.6 (WOT) 09:19 - Каковы обороты двигателя на крейсерской скорости с 3.6 09:45 - Разгон на 6-й передаче на трассе? 10:38 - Заключительные мысли