Cuando Lamborghini casi desaparece (y quién la salvó de verdad)

Hoy Lamborghini vende más de 10.000 coches al año, pero hubo una época en la que la marca no valía ni lo que cuesta un piso. En solo veinte años cambió de dueño cinco veces: dos hermanos que vendían azúcar, Chrysler, el hijo del dictador de Indonesia… y por fin Audi. En este vídeo te contamos por qué los tractores dejaron de pagar los Lamborghini, el contrato del BMW M1 que acabó en quiebra, cómo los hermanos Mimran la compraron por unos 3 millones de dólares, la etapa de Chrysler y el Diablo, el misterio de MegaTech y la compra de Audi en 1998 que lo cambió todo. 00:00 La marca que no valía nada 00:34 El tractor que lo pagaba todo 01:40 La quiebra 02:45 Los hermanos del azúcar 04:13 Chrysler 05:31 MegaTech 06:36 El hombre que lo compraba todo 07:52 El toro que nunca volvió a caer ¿Quién salvó de verdad a Lamborghini: los hermanos Mimran, Chrysler o Audi? Te leo en los comentarios. Créditos de imagen (Wikimedia Commons): · Lamborghini Revuelto (recortada) — Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 · President Suharto, 1973 — Government of Indonesia — dominio público · Ferruccio Lamborghini Museum — TKOIII — CC BY-SA 4.0 · Firma de Ferruccio Lamborghini — dominio público · Enzo Ferrari Monza 1967 — Rainer W. Schlegelmilch — dominio público · Lamborghini 350 GT 1964 — Calreyn88 — CC BY-SA 4.0 · 1971 Lamborghini Miura P400 SV — Chelsea Jay — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Miura P400 S, Classic-Days 2022 — Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Countach LP400 Periscopio (1976) — Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Countach LP 5000S 1983 — Palauenc05 — CC BY-SA 4.0 · BMW M1 (1979) — AlfvanBeem — CC0 · Bruno Giacomelli, BMW M1 Procar, Mónaco 1979 — Carlomarzetti — CC BY 4.0 · Lamborghini, Sant'Agata Bolognese — Fabrizio Pivari (Pivari.com) — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Headquarters, Sant'Agata Bolognese — CAPTAIN RAJU — CC BY-SA 4.0 · 1985 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole (2 fotos) — Mr.choppers — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Jalpa, Techno-Classica 2018 — Matti Blume — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Jalpa — ilikewaffles11 — CC BY 2.0 · Lamborghini LM002 Gen1 — Detectandpreserve — CC BY-SA 3.0 · 1991 Lamborghini LM002 — MrWalkr — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Urus SE — Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Urus S — Alexander-93 — CC BY-SA 4.0 · Chrysler Headquarters, Auburn Hills — Johannes Fasolt — dominio público · Lee Iacocca e Laudo Natel (1972) — João Tavares de Medeiros — dominio público · Ford Mustang 289 (1965) — Charles from Port Chester, New York — CC BY 2.0 · Lamborghini Diablo, Techno-Classica 2024 y Motortreff Bella Italia 2024 (2 fotos) — Matti Blume — CC BY-SA 4.0 · 2001 Lamborghini Diablo VT (2 fotos) — Calreyn88 — CC BY-SA 4.0 · 2001 Lamborghini Diablo VT 6.0 — MrWalkr — CC BY-SA 4.0 · Cizeta-Moroder V16T, Concorso Italiano 2003 — Craig Howell — CC BY 2.0 · Lotus-Lamborghini 102 — Andrew Basterfield — CC BY-SA 2.0 · Jakarta skyline — Stenly Lam — CC BY 2.0 · Ferdinand Piëch — Stuart Mentiply — GFDL 1.2 · Aerial image of the Wolfsburg Volkswagen Plant — Carsten Steger — CC BY-SA 4.0 · Bentley Arnage R — M 93 — CC BY-SA 3.0 de · Bugatti EB110 — Calreyn88 — CC BY-SA 4.0 · Das Audi Forum Ingolstadt — SamaKM — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Murciélago, Motortreff Bella Italia 2024 — Matti Blume — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Murciélago LP640 Roadster — Alexander-93 — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Gallardo LP560 — Matti Blume — CC BY 2.0 de · Lamborghini Gallardo LP560-4 — Ermell — CC BY-SA 4.0 · Porsche Cayenne, primera generación — Dinkun Chen — CC BY-SA 4.0 · Lamborghini Temerario 2025 — Calreyn88 — CC BY-SA 4.0 · Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé — Ermell — CC BY-SA 4.0 · Porsche 911 G-series Carrera coupes (1976) — Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 · 2003 Porsche 911 Carrera 4S (996) — MercurySable99 — CC BY-SA 4.0 · Porsche 911 n.º 1.000.000, Berlín — Matti Blume — CC BY-SA 4.0 Vídeos de archivo: Pexels. #Lamborghini #Countach #Diablo #Audi #HistoriaDelMotor #SoloMotor