Lima Metropolitano Naranjal-España - luces rojas y una congestión

Lima Metropolitano Naranjal-España - luces rojas y una congestión: Ese vídeo muestra como lograr de la estación Naranjal al centro en la avenida Ugarte a la estación España en apr. 15 minutos con un Expreso 5, fue el 13 de octubre del año 2015 a las 3 en la tarde más o menos y siempre es un evento bueno. Pero hay unos puntos: 1) Sin semáforos rojos o con semáforos de laser dando la prioridad al Metropolitano Expreso en la avenida Tupac y Ugarte serían 12 minutos. ¡Cuenten los segundos que el "Expreso" pierde con luces rojas! Y ese trayecto no tenía tantas luces rojas, hay casos donde para mucho más y pierde 3 o 4 minutos en total. ¡No debería ser que semáforos bloquean Expresos. En otras ciudades hay semáforos con laser que impiden blóqueos del tráfico público! Y para petaones faltan puentes en la avenida Caquetá. 2) Al fin de la película es mostrada la congestión eterna en la avenida Ugarte que cuesta siempre los nervios de la gente pero jamás es arreglada por la policía - la causa es un desorden en un cruze - no sé por qué pero la policía arregla casi cada cruce pero la Ugarte no 3) Hay un ruido en el vídeo que es como el sonido de una locomotora de vapor. Eso es el eje torcido del bus. También en otros buses del Metropolitano he escuchado ya ejes malogrados aún peores. Deberían controlar y corregir los ejes más. 4) Hay un ruido temblor casi constante en la película. Eso es la pista ondulada (!) que ya es usada por 4 años. Antes no había ese temblor, pero ahora casi siempre hay. ¿Por qué la pista es ondulada? Porque los buses con su carga son como camiones y malogran la pista. Naturalmente la pista ondulada daña a los ejes y daña a todos los buses. Puede ser que en dos años se tiene que remplazar toda la pista del Metropolitano o van a ser límites de velocidad. 5) El precio de petroleo ha bajado por 60%. Pero el pasaje del Metropolitano no ha bajado. 6) Existe el motor de agua. Se podría arreglar los motores para costos bajos así funcionen con agua y se puede ahorrar más costos. 7) Parece que los chóferes no reportan esos peligros para el Metropolitano. Falta comunicación. ¡Gracias para mejoramientos!