FIAT ARGO 2027: ASSIM SERÁ O NOVO HATCH DA MARCA NO BRASIL!

“Fala pessoal, tudo bem? Hoje vamos antecipar como será o novo Fiat Argo 2027. A nova geração do hatch será a versão brasileira do Fiat Grande Panda europeu, compartilhando plataforma, carroceria e até suas linhas. Em 2022, o Autos Segredos já tinha antecipado que o novo Argo seria o Panda europeu com mudanças pontuais. Agora, revelamos em projeções exclusivas como vai ficar o hatch compacto que será produzido em Betim, Minas Gerais. Visualmente, o novo Argo vai mudar completamente. A dianteira será inspirada diretamente no Grande Panda europeu, mas com algumas diferenças importantes para o Brasil. A principal delas será a grade frontal com o nome Fiat centralizado. Ela mantém aquele desenho dividido em três partes, com elementos geométricos que vão diminuindo em direção ao centro. Os faróis também seguem o formato do Panda europeu, mas aqui teremos versões mais simples com iluminação halógena e opções mais caras com faróis full LED. Na traseira, o modelo nacional também terá mudanças específicas. O nome Fiat ficará centralizado na tampa do porta-malas, como acontece hoje no Argo atual. Já o nome do modelo será aplicado no lado direito da tampa. E as lanternas terão iluminação em LED nas versões mais completas. Outra diferença importante em relação ao Panda europeu está nas laterais. O hatch nacional não terá aquele nome estampado na parte inferior das portas. Agora, uma das maiores novidades está na plataforma. O novo Fiat Argo 2027 vai usar a arquitetura CMP, a mesma já utilizada por modelos da Peugeot, Citroën e Jeep. Com isso, o hatch vai crescer. Ele terá quase quatro metros de comprimento, ficando maior que o Argo atual. O entre-eixos também aumenta, prometendo mais espaço interno. E o porta-malas chega aos 412 litros, um número muito forte para o segmento. Por dentro, o novo Argo também vai mudar completamente. O desenho do painel será inspirado no Panda europeu, mas com acabamento simplificado para o mercado brasileiro. Nada de materiais macios: a aposta será em plástico rígido texturizado. Mesmo assim, a Fiat deve investir em elementos visuais interessantes. Assim como o Panda europeu, o modelo nacional terá os famosos easter eggs escondidos pela cabine. O quadro de instrumentos também muda bastante dependendo da versão. Nas opções 1.0 Firefly, teremos uma tela TFT de 3,5 polegadas. Já as versões Turbo híbridas leves terão painel digital de 10 polegadas. A central multimídia será praticamente a mesma já usada por Citroën, Peugeot e também pelo Jeep Avenger. Dependendo da versão, o hatch terá carregador de celular por indução, conectividade e mais equipamentos tecnológicos. Os bancos devem ser compartilhados com Pulse e Fastback. Já o console central será exclusivo do Argo brasileiro, principalmente porque todas as versões vão manter freio de estacionamento manual. Agora falando de segurança, o novo Argo vai representar uma evolução enorme para a Fiat no Brasil. Ele será o primeiro carro produzido em Betim com seis airbags de série. Além disso, todas as versões terão controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e freios ABS com EBD. As versões mais caras ainda poderão trazer tecnologias semiautônomas como frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas e comutação automática do farol alto. Só que ele ainda ficará devendo piloto automático adaptativo, o ACC. As versões de entrada seguem com o conhecido 1.0 Firefly aspirado, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Já nas versões mais caras, entra em cena o conjunto híbrido leve com motor Turbo 200. O sistema MHEV de 12 volts vai trabalhar junto do conhecido 1.0 turbo da Stellantis. Mas tem mudança importante: como o Autos Segredos antecipou, esse motor terá redução de potência. Ele passará dos atuais 130 cavalos para 116 cv. O torque de 20,4 kgfm será mantido. Essa nova calibração estreia primeiro no Jeep Avenger e depois chega ao novo Argo. O câmbio continua sendo o CVT que simula sete marchas. Na prática, o novo Fiat Argo 2027 será muito mais do que uma nova geração. Ele praticamente inaugura uma nova fase da Fiat no Brasil, trazendo plataforma global, mais segurança, eletrificação e um visual totalmente diferente do hatch atual. E aí… será que agora a Fiat consegue colocar o Argo em um nível acima dos rivais? Conta aqui nos comentários o que você achou desse novo hatch e se você teria um desses na garagem.” #fiatpanda #argo2027 #fiatargo2027 O jornalista Marlos Ney Vidal comanda o Autos Segredos desde 2009. Somos referência na antecipação de novidades do mundo automotivo. Fique por dentro de todos os segredos automotivos. Novos modelos, motores e novidades de todos os fabricantes em https://www.autossegredos.com.br Siga o Autos Segredos Instagram -   / autossegredos   Facebook -   / autossegredos   Site - https://www.autossegredos.com.br