La Luftwaffe avait PEUR d'atterrir à cause de lui : Le de Havilland DH 98 Mosquito

Comment un équipage de la RAF a retourné la technologie allemande contre la Luftwaffe, et pourquoi les chasseurs de nuit allemands n'ont plus jamais volé en sécurité. Le 4 novembre 1944, le Squadron Leader Branse Burbridge décolle de RAF Swannington aux commandes de son Mosquito. À bord, un détecteur Serrate, un appareil capable de capter les émissions des radars Lichtenstein embarqués sur les chasseurs de nuit allemands. La Luftwaffe considérait son radar comme indétectable. Le haut commandement allemand jugeait toute interception impossible. Ils avaient tous tort. Ce que Burbridge et son navigateur Bill Skelton ont découvert cette nuit-là ne relevait pas du talent de pilotage. Il s'agissait d'exploiter la propre technologie de l'ennemi contre lui, d'une manière qui contredisait tout ce que la Luftwaffe croyait sûr. La mission qui suivit allait déterminer si cette technique de chasse invisible pouvait fonctionner au cœur du territoire ennemi, et si les chasseurs de nuit allemands se sentiraient un jour en sécurité à nouveau. Cette technique se propagea d'équipage en équipage dans les escadrons de la RAF avant même d'apparaître dans le moindre manuel d'entraînement. Les principes du Serrate développés à Swannington continuent d'influencer les tactiques de guerre électronique aujourd'hui.