Машина скрипит в сухую погоду и замолкает в дождь? Вот почему

Ваш автомобиль издает раздражающие скрипы или стуки на неровностях? В этом видео я покажу вам, как точно диагностировать неисправность подвески и как быстро ее устранить! В старых автомобилях использовались смазочные штуцеры, но в современных машинах применяются резиновые втулки, которые со временем высыхают и начинают скрипеть. Я покажу вам пошаговую проверку подвески, включая проверку люфта колес в положениях 3 и 9 часов для рулевых тяг и в положениях 6 и 12 часов для шаровых опор. Вы также узнаете, как проверить болты стабилизатора, опоры стоек и нижние рычаги подвески на износ. И самое главное, я раскрою главный секрет профилактического обслуживания для устранения скрипов: ATP AT-205 Re-Seal. В отличие от WD-40, который легко смывается дождем, этот полимерный спрей впитывается в резину за ночь, восстанавливая ее и защищая от растрескивания. Просто распылите средство на резиновые детали подвески, дайте ему постоять, и продолжайте движение на автомобиле в тишине. Наконец, обязательно используйте качественный динамометрический ключ для затяжки колесных гаек до 76 фунто-футов (103 Нм) после завершения работы! Разделы 00:00:00 - Почему современные автомобильные подвески скрипят и трещат 00:01:23 - Как безопасно поднять автомобиль домкратом 00:02:12 - Тест на вибрацию колес для рулевых тяг и шаровых опор 00:02:55 - Осмотр стоек стабилизатора и опор амортизаторов 00:04:45 - Проверка нижних рычагов подвески и опор двигателя 00:05:41 - Лучший спрей для восстановления резины (AT-205 Re-Seal) 00:08:01 - Защита тормозных шлангов и пыльников гидроусилителя руля 00:09:28 - Установка колес на место и обзор динамометрического ключа