Установка деревянного покрытия кузова на C10 67-72 годов с использованием нового комплекта BedWoo...

С готовностью признаю, что у меня есть страсть к деревообработке. Хотя я, вероятно, далек от статуса эксперта в области распиловки древесины, я действительно наслаждаюсь каждым аспектом своего хобби — от распиловки до отделки. Тем не менее, если бы мне предложили отказаться от большинства вышеупомянутых аспектов, скажем, в отношении днищ кузовов классических грузовиков, я бы, пожалуй, выбрал легкий путь, без всяких двусмысленностей. И вот недавно компания BedWood and Parts предложила мне именно такой вариант — предварительно просверленный и обработанный, готовый к использованию комплект BedWood-X для моделей Chevy/GMC с коротким и длинным кузовом 1967-1972 годов выпуска. Никакой резки/подгонки или предварительной подгонки; никакой шлифовки, покраски и/или герметизации — просто распакуйте, установите и вперед! Я согласен. В комплект BedWood-X, позволяющий сэкономить время и силы, входят предварительно нарезанные/просверленные и обработанные фрезером доски из твердой древесины (в нашем случае, ясеня), точно обработанные и вырезанные в соответствии с заводскими спецификациями. Компания BedWood and Parts подготавливает древесину, используя собственное покрытие H2X Exterior Wood Finish (и добавляет прозрачный герметик на случай, если потребуется просверлить дополнительные отверстия или подрезать доски для различных целей подгонки). Полированные, идеально подогнанные полосы из нержавеющей стали оснащены скрытыми Т-образными болтами для максимально «чистого» вида. И, как вы, возможно, уже заметили, BedWood and Parts также предлагает собственную услугу гравировки — так что, если у вас есть определенный логотип или даже прозвище грузовика, его тоже можно добавить. Мы выбрали очевидный вариант с логотипом! Итак, Chevrolet C10 1969 года, которому мы посвятили много времени (и страниц) с момента запуска CTP, был куплен уже покрашенным и поставлялся с деревянным полом кузова, хотя и не установленным физически и не в состоянии для повторного использования. Однако это заставило нас предположить, что кузов полутонного пикапа готов к установке совершенно нового деревянного комплекта. Но это оказалось не так, поскольку передняя панель кузова была оригинальной; другими словами, это была «стальная» передняя панель пола кузова, и, следовательно, она не подходила для деревянных досок без серьезной доработки фрезером. Как только я обнаружил это несоответствие, мой приятель Джон Лоуренс из Brothers Mail Order Industries сообщил мне, что на самом деле существует отдельная панель, подходящая для установки деревянного пола в версиях, не оснащенных оригинальным оборудованием, таких как моя — мне просто нужно было подобрать цвет у моего другого приятеля Джоша Франклина из California AutoWorx и поменять местами две панели. Легко! (На самом деле нет, но я оставлю печальную часть на другой раз… или никогда.) После того, как я разобрался с коробкой — и снял её с шасси — и получил все необходимые поперечные распорки (опять же, спасибо Джону и Стиву из Brothers за то, что они всегда исправляли мои ошибки!), я был готов провести время с Джобом из Jimenez Bros. Air Ride & Rod Shop, собирая и устанавливая BedWood-X от BedWood and Parts. Начнём! (Кстати, профессиональное видео, которое мы сняли, документируя различные этапы установки, находится в конце этой статьи — посмотрите!) www.classictruckperformance.com