Volvo 240 GL, 1989

Dieser Volvo 240 GL mit geregeltem Dreiwegekatalysator, B230F-Motor und manuellem Fünfganggetriebe wurde am 22.03.1989 in Sätra, südwestlich von Stockholm, erstmals zugelassen. Da alle Berichte der schwedischen und deutschen „TÜV-Berichte“ vorhanden sind, lässt sich die gesamte Laufleistung von 53.389 Kilometern lückenlos nachweisen! Anhand dieser Berichte kann man auch erkennen, dass es 2012 bei Kilometerstand 43.837 einen Besitzerwechsel innerhalb Schwedens gab. 2023 wurde das Auto nach Deutschland ausgeführt und 2025 an einen pensionierten selbstständigen Kfz-Gutachter verkauft. Dieser ehemalige Gutachter ist der vierte Besitzer des Volvos und wir kennen ihn seit gut zwei Jahren. Dieser hat sich nun für seine Frau und sich, gewissermaßen fürs Alter, ein kleineres Haus gekauft. Dort kann er aber nur noch drei Fahrzeuge garagieren und hat uns gefragt, ob wir diesen einmaligen Volvo vermarkten möchten. Da wir seine Autos kennen und wissen, dass diese vom Zustand kaum besser sein können, hatten wir seinem Anliegen sofort entsprochen und das Auto aus dem Siegerland geholt. Wie nicht anders zu erwarten, war das eine gute Entscheidung, denn es ist ein unglaublicher Volvo 240 – en otrolig Volvo. Das Auto wirkt wie ein sehr gut gepflegter Jahreswagen, einzig in der oberen Abdeckung des Armaturenbretts gibt es kleine Risse. Hierfür gibt es eine spezielle Reparaturabdeckung, und wenn einen dies stört, können wir diese Abdeckung gerne anbauen und bei dieser Gelegenheit auch gleich eine neue Windschutzscheibe einbauen, denn um die Reparatur am Armaturenbrett durchzuführen, muss man die Scheibe ohnehin ausbauen. Das Auto ist mit einer originalen Volvo after market Zusatzausstattung versehen, nämlich der Möglichkeit, bei niedrigen Temperaturen das Kühlwasser des Motors in der Garage über eine Haushaltssteckdose anzuwärmen. Die Steckdose dazu befindet sich unter der vorderen Stoßstange rechts, dort, wo der blaue Aufkleber platziert ist. Okay, so etwas kennen wir von Autos aus Skandinavien, was wir aber noch nie gesehen haben, ist die Erweiterung dieser Ausstattung mit einem Heizradiator, den man in den rechten vorderen Fußraum stecken und dort mittels einer Steckdose anschließen kann. Dieser Radiator befindet sich noch in seiner originalen Verpackung und wurde offensichtlich noch nie benutzt, denn er sieht nagelneu aus. Wahrscheinlich benötigen Sie diesen Radiator auch nie, aber bei jedem Oldtimertreffen ist das ein absoluter Hingucker. Das Fahrzeug finden Sie hier: https://www.atelier-automobile.de/fah...