Perte de puissance Megane 3 DCI Injection à contrôler disparu… mais elle cale à l’accélération !

Dans cette seconde vidéo, nous retrouvons cette Renault Mégane 3 1.5 dCi 110 ch après une première phase de diagnostic. 👉 Nous sommes le lendemain, et l’objectif est clair : vérifier si la panne vient uniquement de la durite d’admission endommagée ou s’il y a un autre problème. 🔧 Intervention réalisée : Inspection de la durite côté admission Nettoyage et préparation de la zone Explication complète du circuit d’air (turbo → intercooler → admission → moteur) Réalisation d’une réparation provisoire avec scotch renforcé pour test ⚠️ Important : cette réparation est temporaire et sert uniquement à valider le diagnostic. La durite sera bien remplacée. 💡 Contexte technique : Avec le temps, la chaleur moteur et les cycles chaud/froid (surtout en été), les durites d’air sur les moteurs 1.5 dCi (K9K) peuvent se fragiliser et provoquer des pertes de pression. 🚗 Résultat après réparation : Démarrage stable Disparition des messages “Injection à contrôler” et “Antipollution à contrôler” Plus de voyant moteur sans passage à la valise ❗ Mais lors de l’accélération : ➡️ Le moteur cale 👉 Conclusion : la durite n’est pas le seul problème. Une seconde panne est confirmée. La suite du diagnostic sera traitée dans une prochaine vidéo. #pertedepuissance, #FuiteAir, #DuriteTurbo