Zontes 703T — это точно турист?

Подробный тест Zontes 703T от китайского мотоблогера, который взял мотоцикл у дилера в Ханчжоу. Почти полчаса разбора: внешность и детали, приборная панель, поведение на ходу в дождь и развёрнутый вывод о том, для кого этот мотоцикл. ⚠️ Условия теста. Экземпляр тест-драйвовый, у него не снято заводское ограничение обкатки — мотор срезает после 6000 оборотов, поэтому в полную силу проехать не удалось. Съёмка проходила в дождь. ⚠️ О независимости. В начале ролика автор отдельно оговаривает, что не знаком ни с руководством Zontes, ни с сотрудниками завода, и что коммерческих отношений с маркой у него нет. Спонсор канала — производитель моторного масла, к Zontes отношения не имеющий. ⚠️ Это переозвученная версия. Оригинал снял китайский автор, я сделал русскую озвучку, чтобы тест стал доступен русскоязычным мотоциклистам. Все оценки и выводы принадлежат автору оригинала. 🔗 Оригинал на Bilibili: 话事熊 #zontes #зонтес #zontes703t #мотоцикл #мотообзор #тестдрайв --- Тайм-коды 00:00 Оговорки: чей мотоцикл и кто платит 00:44 Итог заранее: самый простой в освоении из серии 703 01:13 Посадка при росте 170 см 01:42 Кому подойдёт по росту 01:57 Насколько он маленький на самом деле 02:24 Стандартная посадка нейкеда 03:44 Внешность и детали 04:27 Ветровое стекло: плюсы и один минус 04:41 Оптика, регистраторы, дуги 05:37 Вилка, тормоза, резина 06:06 Профиль и рама 06:36 Заусенец на раме тестовой машины 06:50 Двигатель 07:33 Выхлоп: почему автору не нравится 07:48 Задняя подвеска и удлинённый маятник 08:16 Заднее колесо и защита от грязи 08:59 Квикшифтер 09:28 Пассажирское место и проблема кофров 10:10 Вид от первого лица: бак и руль 10:52 Кнопки и джойстик 11:35 Приборная панель: 8 дюймов 11:49 Ездовые режимы и настройки 12:30 Меню, камеры, темы оформления 13:14 Динамическая часть: заводим 13:55 Дождевой режим 14:07 Первые метры 14:21 Отклик живее, чем у 703F 14:35 Ограничение обкатки 15:04 Подхват на низких оборотах 15:19 Спортивный режим 15:42 Вот та самая тяга 16:18 Задержки у электронного газа нет 16:33 Логика режимов продумана лучше, чем у F 17:14 Тормоза 17:38 Как настроена ABS 18:49 Квикшифтер в движении 19:56 Переосмысление: это не турист 20:35 703T как универсальный нейкед 21:14 Почему он проще в освоении 21:54 Недостатки: расход и нагрев 22:23 Резонанс на 4000 оборотов 22:51 Звук и ощущения 23:24 Стабильность на скорости 23:55 Подвеска и комфорт 24:21 Как вообще оценивать 703T 24:48 Схема выбора: F, R, RR или T 25:28 Почему на нём нет кофров 25:43 Расслабленный характер 26:25 Кому подходит 26:52 Итог