【水平対向エンジン】なぜトヨタの水平対向は「一代の技術」で終わり、スバルでは「設計思想」になったのか？

空冷水平対向2気筒。スバルの代名詞のように語られるこの形式を、トヨタも作っていました。1961年6月30日に発売された初代パブリカ（UP10型）です。エンジン型式はU型、排気量697cc、最高出力28PS。 トヨタはこの形をやめ、スバルは続けました。そして2025年3月期、トヨタの営業収益は48兆367億円、SUBARUは4兆6,858億円。売上で10倍以上の差があります。 ところが営業利益率で見ると、トヨタが10.0％、SUBARUが8.6％。差は1.4ポイントしかありません。 規模がこれほど違う二社が、なぜ両方とも生き残れたのか。公式の諸元、社史、決算資料、そして2019年の業務資本提携の発表文からたどります。 ▼この動画でわかること ・初代パブリカ（UP10型）が空冷水平対向2気筒697ccだったこと ・スバル360が車両重量385kgで4人乗り、最高速度83km/hだったこと ・1955年の国民車構想が、二社に同じ宿題を出していたこと ・パブリカが「実用性一点張り」で最初は目標を下回ったという社史の記述 ・2019年にトヨタの議決権比率が16.83％から20％以上になり、SUBARUがトヨタの関連会社となる見込みとされたこと ・規模が10倍違っても営業利益率の差が1.4ポイントしかないこと ▼主な参考資料 ・SUBARU 2025年3月期 通期連結業績の概要・参考資料 　https://www.subaru.co.jp/news/2025_05... ・SUBARU 2025年3月期 決算短信〔IFRS〕(連結) 　https://www.subaru.co.jp/ir/library/p... ・トヨタ自動車 2025年3月期 決算要旨 　https://global.toyota/pages/global_to... ・トヨタとＳＵＢＡＲＵ、新たな業務資本提携に合意（2019年9月27日） 　https://global.toyota/jp/newsroom/cor... ・SUBARU トヨタ自動車株式会社の株式取得完了に関するお知らせ（2021年1月20日） 　https://www.subaru.co.jp/press/news/2... ・スバル360｜スバル博物館 　https://members.subaru.jp/know/museum... ・トヨタ自動車75年史 車両系統図 パブリカ 1代目 　https://www.toyota.co.jp/jpn/company/... ・トヨタ自動車75年史「国民車構想」 　https://www.toyota.co.jp/jpn/company/... ・株式会社SUBARU 沿革 1917年〜2022年 　https://www.subaru.co.jp/outline/pdf/... ※トヨタとSUBARUの議決権比率は、2019年9月27日時点の発表内容にもとづいています。 関連キーワード トヨタ / SUBARU / スバル360 / てんとう虫 / 初代パブリカ / UP10 / U型エンジン / 空冷水平対向2気筒 / 国民車構想 / 業務資本提携 / TOYOTA 86 / SUBARU BRZ / 営業利益率 / 自動車史 💬 コメントで教えてください。あなたは「何でも作る会社」と「一つに絞った会社」、どちらのクルマに惹かれますか。理由も書いてもらえるとうれしいです。 #トヨタ #スバル #スバル360 #パブリカ #水平対向 #雑学ドライブ