【気動車王国】JR徳島駅平日朝ラッシュ 2022年ダイヤ改正後

2022年3月のダイヤ改正では高徳線と鳴門線にもパターンダイヤが導入され、徳島地区では昼間のパターンダイヤがほぼ確立されました。貴重な国鉄型であるキハ40系列でも運用の変更がいくつか見られました。主な変更点を以下にまとめておきます。 ・鳴門線運用が大幅増→朝の1往復（952D、957D）を除き、全てのツーマン列車がキハ40系列で運用 ・上記に伴い、鳴門から桑野まで直通する列車が新設され、阿南以南の運用が復活 ・深夜にキハ40単行で運転されていた旧4378D（徳島→高松）の板野～引田間が廃止され、両端区間はいずれもJR型に変更 ・上記に伴い、キハ40系の高松への送り込みのため、368D～314Dが3両編成化 ・徳島～穴吹間の旧435D、442Dの信用ワンマン化に伴い、ワンマン非対応のキハ47系は徳島線運用から撤退 ダイヤ改正前と所要数は変わりませんが、運用列車は増加しており、暗い話題が多い中で比較的明るい要素が多かったように思います。 2024年度版 →    • 【気動車王国】JR徳島駅 2024年ダイヤ改正後 平日朝ラッシュ運用調査 2024/...   2023年度版 →    • 【気動車王国】JR徳島駅平日朝ラッシュ 運用調査 2023年ダイヤ改正   2021年度版 →   • 【気動車王国】JR徳島駅の平日朝ラッシュ ほぼ全列車収録！