Все, что Hero MotoCorp представила на EICMA 2026: интервью с генеральным директором Харшавардхано...
evo India
0:00 / 0:00
Все, что Hero MotoCorp представила на EICMA 2026: интервью с генеральным директором Харшавардхано...
2 360 просмотров · 4 ч назад
evo India
509 тыс. подписчиков
2 360 просмотров · 4 ч назад
На выставке EICMA 2026 компания Hero MotoCorp представила мотоциклы Hero Xpulse 450 и VIDA, и мы побеседовали с Харшавардханом Читале, генеральным директором Hero MotoCorp, о Xpulse 450, Harley-Davidson X350T и электромотоциклах VIDA. В честь 25-летия Hero как ведущего мирового производителя двухколесной техники мы задали вопросы, волнующие индийских мотоциклистов: является ли X350T просто рекламной акцией в связи с GST (налогом на товары и услуги), появится ли Harley Sprint в Индии и когда поступит в продажу первый электромотоцикл Hero?
Мотоцикл Hero Xpulse 450 разработан командой, создавшей раллийный мотоцикл Hero Dakar, в научно-исследовательском центре в Розенхайме, недалеко от Мюнхена. Читале говорит, что его двигатель — это совершенно новая разработка, не имеющая отношения к X440. Поставки клиентам начнутся в 2027 году, а Xpulse 150 для Латинской Америки уже готов к отгрузке. Что касается Harley-Davidson X350T, он говорит, что изменение GST создало этот рынок, но это другой мотоцикл с другими характеристиками, а не X440 в другой упаковке, и X440 будет выпускаться параллельно с ним по другой цене. X440 достиг 25-процентной доли в сегменте 400-500 куб. см в течение года после запуска, и Hero MotoCorp планирует новые запуски на этой платформе в 2027 году. Он говорит, что Harley-Davidson Sprint 440 разработан в Милуоки и собирается в Йорке, США, и в ближайшем будущем планов по его выпуску в Индии нет, а Maverick не вернется.
Первый электрический мотоцикл Hero Vida готов к серийному производству и поступит в продажу в Индии в 2027 году, обладая характеристиками, эквивалентными мотоциклу с жидкостным охлаждением объемом 125-150 куб. см. В том же году выйдет электрический мотоцикл для приключений. Электрические мотоциклы составляют менее 1% от общего числа мотоциклов, по сравнению с 25% скутеров, и Hero не инвестирует в CNG, поддерживая вместо этого бензиновые, гибкие топливные и электрические модели. Он также рассказывает о Novus Labs, открытой инновационной платформе Hero MotoCorp, где восемь из десяти идей доходят до производства, а также о десятилетии участия Hero MotoSports в ралли «Дакар», двойном подиуме чемпионата мира в этом году и индийском гонщике Шлоке Горпаде в программе «Путь к Дакару».
#evoIndia #heromotocorp #dakarrally #heroxpulse #motorcycle #bikereviews #harleydavidsonx440 #vida #vidascooter #electricbikes #xpulse #eicma2026 #eicma #milan
Хотите больше видео #ThrillOfDriving? Подпишитесь на канал evo India: https://bit.ly/2VfzioP
Читайте наши статьи здесь: https://evoindia.com/
Купите журнал #EvoIndiamagazine здесь: www.evoindia.com/magazine
Подписывайтесь на нас в Instagram: / evoindia
Найдите нас в Facebook: / evoindia
Подписывайтесь на нас в Twitter: / evoindia
Официальная продукция 100kmph: http://www.100kmph.com/evoindia