Skoda Enyaq Coupé im Test (2022) Mehr Elektroauto braucht man nicht! Fahrbericht | Review | iV 80x

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Skoda Enyaq Coupé iV 80x . Falls ihr Bock auf meinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Laden | Reichweite | Preis | POV | Lieferung - Zum ersten vollelektrischen Allrad SUV der Tschechen habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥 —————————————————— Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview Werbung]* Wallbox und Ladelösungen gesucht? Schau beim nic-e Shop vorbei: https://bit.ly/31U6vhQ Unser Gutscheincode lautet „thecarcrash“ und gibt einen Rabatt von 25€ (ab einen Einkaufswert von 150€). Werbung]* Noch mehr Reviews von uns gibt‘s bei MeinAuto.de:    / neuwagenvideos   @MeinAuto_de 00:00 Review 01:30 Design 05:00 Laden 07:00 Kofferraum 10:00 Rückbank 13:00 Motor 14:00 Innenraum 21:00 Fahrt mit Jan 29:00 Fazit 31:00 Preis und Förderung ___ Steht auf dem MEB VW ID.4 und ID.5, Audi Q4 Sportback Tesla Model Y, Hyundai Ioniq und Kia EV6 Sehr beliebtes Elektro Familienfahrzeug, dass jetzt noch emotionaler gestaltet ist Design: sechseckiger Kühlergrill 19 vertikale und eine Querstrebe Crystal face: von insgesamt 130 LEDs beleuchtet (Erst ab höhere Motorisierung eine Option) Tagfahrlichtleiste im Wimpern Design Licht: LED Serie Neu bei Skoda: LED Matrix optional (1.280 Euro) Kurze Überhänge, guter Wendekreis aerodynamisch optimierte Außenspiegel, Felgen, geschlossenen Kühlergrill, Air Curtains Kühlrollo und verschlossenen Unterboden Bei RS schwarzer Rahmen um den Kühlergrill Serie Matrix LED Serie beim RS Farben: Energy Blau (ohne Aufpreis) Black Magic Perleffekt 620€ Mamba Grün (410 Euro) damals im Studio 9 Lacke insgesamt Race Blau 5 Metallic Lackierungen 2 Premium-Metallic Lackierungen Phoenix-Orange Premium Metallic 1.030 € Velvet-Rot Premium Metallic 1.030 € Seite: 4,65 m lang (+4 mm als der Enyaq) 1,88 m breit 1,61 m hoch (+ 1 mm) 2.77 m Radstand Ioniq = 3m größer als Karoq, VW Tiguan kleiner als Skoda Kodiaq Bis zur B Säule identisch zum normalen Enyaq Danach herabfallende Dachlinie Seitenschweller anders? Bessere Aerodynamik! CW Wert 0,234 (normaler Enyaq hat 0,26) 9.8m Wendekreis 19-21 Zoll Räder keine 18er wie bei den Heck Versionen RS: 20 und 21 Zoll Hier: 21 Zoll (740 Euro) Normaler Enyaq: optional Sportfahrwerk: Straffer, 1.5 cm tiefer, beim RS Serie RS steht vorne 1.5 cm und hinten 1.0 cm tiefer als der normale Enyaq DCC inklusive Fahrprofilauswahl: 500 Euro Serienmäßiges Glasdach Akku Varianten: 77 und 58 kWh Hier nur 77 kWh Motor hinten: permanent synchron Motor vorne: asynchroner Motor Heck: Ausgeprägte Abrisskante: 570 - 1.610 Liter anstatt 585 Liter (-100 Liter) Kofferraumvolumen normaler Enyaq : 585 - 1710 l Anhängelast 1.200 kg beim Allrad 2.200 kg Laden: 82 kWh (77 kwh) , 62 kWh (58 kWh) Großer Akku: 535 km Reichweite Haushaltssteckdose: ca. 50 Stunden 11 kW: 7h 30 min 135 kW mit neuer Software: ca 30 min Wärmepumpe: 1.150 Euro Motor: Der Enyaq als Coupé lässt sich in 3 verschiedenen Leistungsvarianten mit 2 Batteriegrößen bestellen iV50 wird es nicht als Coupé geben (55 kWh / 51 kwh) nur 82 kWh (77 kwh) , 62 kWh (58 kWh) iV60 mit 58 kWh (179 PS) iV80 mit 77 kWh Heckantrieb (204 PS) iV80 x mit 77 kWh Allrad (266 PS) iV 80 mit Allrad 265 PS 425 Nm 82 kWh Akku 496 Kilometer 6,9 s 17,4 kWh 160 kmh vMax 150 kw hinten 80 kw vorne Der vordere Motor wird nur bei Bedarf dazu geschaltet iV 80 mit Heckantrieb 204 PS 310 Nm 82 kWh Akku 536 Kilometer 8,5 s 160 kmh vMax RS 220 kW 299 PS 460 Nm 6,5 Sekunden auf 100 180 km/h 17,2 kWh 545 Kilometer 2.2 Tonnen Reichweite: 499 - 609 Fazit: Schöner, etwas spezieller als der normale Enyaq, nicht so brav wenig Einbußen beim Kofferraum, Rückbank passt auch Kein one paddle driving relativ wenig Anhängelast Normaler Enyaq beginnt bei: 34.850€ i60 39.650€ Coupé vermutlich bei 42.000€ Ungefähr 48.000€ Jeweils Minus 9.570 Euro Förderung 0,25 Dienstwagensteuer 2022 Weltpremiere des coupes Ab Februar 2022 bestellbar Soll noch mindestens 3 weitere e-Autos bis 2030 geben (unter dem Enyaq) RS 57.700€ IV60 ab 44.000€ Ab Februar bestellbar Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: hi@thecarcrash.de jessi@thecarcrash.de jan@thecarcrash.de