기아 K5 2.0 LPI(가스차) 시승기(Kia Optima LPG Test drive) - 2017.05.16

기아 K5 2.0 LPI의 상품성은 예상보다 좋았습니다. 동 배기량의 가솔린보다 못하긴 하지만 주행 감각에서는 큰 차이를 보이지 않았습니다. 특히 동력 성능에서는 뉴 라이즈 2.0 CVVL(18인치 휠)과 대등한 게 인상적인데, 시승차가 16인치인 것도 어느 정도는 감안해야 합니다. 소음과 진동은 가솔린보다 큰 편이고, 특히 하체의 방음이 부족하다고 느꼈습니다. 그리 높지 않은 속도에서도 타이어 소음이 많이 올라옵니다. SM6는 GDe와 LPe가 주행 감각 및 승차감에서 어느 정도 차이를 보였는데, K5 2.0 LPI는 상대적으로 차이가 적습니다. 그 부분이 가장 큰 장점이라고도 볼 수 있습니다. 만큼 가솔린과 큰 차이 기아 K5 2.0 LPI 주요제원 차체 사이즈 4,855×1,860×1,475mm, 2,805mm 트레드 1,614/1,621mm 엔진 1,999cc 4기통 LPI 최고 출력 151마력/6,200 rpm 최대 토크 19.8kg.m/4,200 rpm 변속기 6단 자동 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 공차중량 1,455kg 타이어 넥센 엔프리즈 AH8 205/65R/16 복합 연비 리터당 9.4km(도심 8.3km, 고속도로 11.3km) 복합 CO2 138g/km 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북   / hansangki0755   한상기 엠군 채널 http://www.mgoon.com/ko/ch/sangkihan 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널    / @hansangki