Сборка рамы BSD GRIME "DENIM COX" от HARVESTER BIKESTER BIKES

Рама Grime — это новейшая разработка компании BSD, созданная для юного райдера из Хантингтон-Бич, Денима Кокса. Будь то мотокросс, велосипеды Barbie или BMX, вы можете быть уверены, что Деним покажет себя с лучшей стороны на любой местности. Разработан по спецификации Denim, с крутым углом наклона рулевой колонки 75,5°, длиной задней части рамы 12,8–13,2 дюйма, литым креплением нижних перьев для дополнительного зазора для покрышек и высотой рамы 9 дюймов... ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина верхней трубы 20,6" / 20,8" / 21" / 21,2" Угол рулевой трубы 75,5° Длина рулевой трубы 117 мм Угол подседельной трубы 71° Длина задней части рамы 12,8–13,2" Высота каретки 11,7" Высота рамы 9" Вес 5 фунтов Крепления для тормозов отсутствуют - без тормозов Трубы Sanko, японская бесшовная 4130 CrMo / тройной баттинг Рулевая труба, термообработанная 4130 CrMo / ЧПУ / смещенная толщина Каретка, термообработанная 4130 CrMo / ЧПУ Крепление нижних перьев, термообработанное Обработанная сталь 4130 CrMo / Литье под давлением Дропауты: термообработанная сталь 4130 CrMo / Литье под давлением Зажим подседельного штыря: термообработанная сталь 4130 CrMo / Литье под давлением Цвета: TRANS BLACK / DIRTBAG BLUE / RUSTED RED ЛИТАЯ ТРОЙКА ПОД ДЕРЖАТЕЛЕМ Рама Grime имеет литую тройку заднего треугольника, которая обеспечивает больший зазор для покрышки при заниженном положении колеса. Кроме того, поскольку эта деталь отлита и термообработана, она укрепляет заднюю часть рамы, делая ее более жесткой. ЛИТЫЕ ДРОПАУТЫ ПОД ДЕРЖАТЕЛЕМ Дропаут отлит как единое целое, что намного прочнее, чем пластина, приваренная к трубе. Толщина 7 мм обеспечивает хорошую поддержку оси, а небольшая форма разработана для скольжения, что означает отсутствие выступа, который может зацепиться за выступы или перила. Кроме того, дропаут термообработан перед сваркой, что делает его особенно прочным. И наконец, внутри есть встроенные болты натяжителя цепи. ЛИТЕВАЯ ТРОЙКА ПОД ДЕРЖАТЕЛЕМ Литая под давлением Зажим подседельного штыря припаян к раме, поэтому отдельный зажим не требуется. Кроме того, прорезь под зажимом обеспечивает большую силу зажима и меньший крутящий момент на болте. Обратите внимание также на новую перемычку задних перьев рамы.