【レブル250】リアサス交換　OVER Racing×YSSサスペンション・コラボ　取付編　あの悩みの為に

リアサスはどんなカスタムパーツより、真っ先にバイクカスタムとして交換をおススメします。私みたいにレビューの為にあえて変えないじゃなくて☆快適にワンランクツーランク良くなります！ レブルのリアサス交換の変化と取付方法編になります。納車から段差乗り上げ時の「突き上げ」がびっくりする程あり、すぐに対策としてリアサスペンションを一番弱く調整してまだましになりましたが、ゴツゴツ感と山道や峠道での「ガリっと」ペダル擦るのでまた1つ強く調整したり、パフォーマンスダンパーでかなり「突き上げ」感が軽減して驚いてましたが、タイヤを変えたら「ガリっと」・・では乗り方を(ライディングスタイル)を変えなきゃと練習するものの不意に「あ！」 「ガリっと」気を抜いたまま山道のコーナーで・・って事で あえて納車から2年半もサスペンションを変えなかった理由もあり・・・ノーマルを知るを感じてからの変化の方がレビューできると思いまして変えなかった。 都度レビュー今までの動画内て゛変化を言っております。 ☆商品選択は個人的意見ですが、目的は運転姿勢を変えなきゃと同時にサスで行える事で 　大事な調整はこれ一択しかローダウンになっちゃうのでと、 　痺れるくらいミタメがカッコいいからです。 レビューや調整は「第三章」のコンセプトである ※「快適」＆「パワーアップ」信州(長野)の魅力発信 次回は岐阜と長野の県境　あの「あゝ野麦峠」の舞台に峠プロジェクトの峠ステッカーが 100枚目メモリアルに特別仕様のステッカーが発売され 長野エリアに加わった為、早速行った様子になります。お楽しみに♪ OVER オーヴァー×YSS サスペンション Z362 Rebel250(-22)(23-) Amazonにはございません ヤフーと楽天はあります。 以下は商品説明を抜粋 お電話でオーバーレーシングに許可頂きました。 OVERとYSSがタッグを組んでサスペンションを開発。 Rebel250ユーザーの要望を受け、街乗りからスポーツ走行まで楽しめるセッティングに。 ツーリングなどでは走行時の衝撃を柔らかく吸収し、乗り心地向上に。 ワインディングではリアタイヤのグリップ感などを感じることができ、安心して気持ちよく走ることが出来ます。 サーキット走行ではよりハードなセッティングに変更することでRebel250の限界を引き出し、より積極的なライディングを楽しむことが可能になります。 OVER×YSSコラボサスペンション ネジ式プリロード 車高調節機構(STD〜-10mm)　　　　スタンダードから10mm 伸側減衰力30段階 ベアリングマウント標準装備　　　　 サスペンション付け根　金属タイプで「シャキッと」感アップ 0:00 オープニング 0:14 YSS×オーバーレーシング開封と商品説明 2:02 元の寸法測りノーマルサス外し 4:33 ノーマル比較とサス説明と共に取付 10:51 測定数値before⇒afterとなじませてからの測定 12:36 まとめ驚き測定結果まずは理想通り！ #レブル#レブル250#リアサス交換#rebel #rebel250 #バイクカスタム#オーバーレーシング#YSS Amazonアソシエイトに参加しております。