223PS、零百6.7秒、一度電跑10公里？TOYOTA PRIUS PHEV如何全都要 !

#toyota #prius #一起來耍廢 你以為Prius只是一部省油買菜車？ 第五代PRIUS PHEV搭載2.0L插電式油電系統，最大綜效輸出223PS，0–100km/h只要6.7秒；台規官方用電效率最高達10.3km/kWh，卻同時保留Toyota油電系統的平順、節能與日常實用性。 這一集不只試規格，也直接上路驗證：PHEV與THS結合後的油門反應有多自然？前驅底盤能不能撐住223PS？195mm胎寬是不是極限？17吋旗艦與19吋鉑金該怎麼選？胎噪、空間、車機、配備與價格又有哪些遺憾？ 試駕之後，影片進入Prius跨越三十年的傳奇故事：從G21計畫、花了49天才跑出500公尺的原型車，到1997年全球第一款大量生產的油電混合乘用車；再從第二代銷量爆發、Toyota全球油電車突破千萬輛，一路走到PHEV與第五代Hybrid Reborn。 一部看似低調的買菜車，如何替Toyota開闢整個油電時代？第五代Prius又是否真的找回讓人渴望的靈魂？這次一次聊完整。 【本集試駕車】 Toyota PRIUS PHEV 鉑金版｜19吋輪圈 【核心規格】 ・2.0L PHEV｜前輪驅動｜E-CVT ・最大綜效輸出：223PS ・0–100km/h：6.7秒 ・動力電池：13.6kWh ・官方純電里程：旗艦17吋97km／鉑金19吋87km ・官方用電效率：旗艦17吋10.3km/kWh／鉑金19吋10.0km/kWh ・台灣建議售價：旗艦129.9萬元／鉑金137.9萬元 【蔡蔡試駕重點】 ・PHEV＋THS動力銜接自然，電門反應直接，幾乎沒有傳統油電聲浪與加速感不同步的「牛叫」問題。 ・底盤體質、懸吊支撐與過彎信心都比傳統買菜車更接近小跑車。 ・激烈操駕後，車上顯示用電效率仍約6.4km/kWh。 ・195mm胎寬容易比底盤更早碰到極限，性能與輪胎設定之間仍有落差。 ・主要缺點是胎噪與底盤聲較明顯、空間偏小、台規9吋Drive+ Link車機整合感不足、沒有HUD。 ・適合都會雙人使用、重視節能又想保留駕駛樂趣的人；它是一部性能、節能與日常實用兼具的買菜小跑車。 【完整章節】 00:00 第五代PRIUS PHEV鉑金版開箱 00:41 PHEV充電方式與87／97km純電里程 01:03 道路深度試駕開始 02:22 內裝、官方電耗與6.7秒加速 03:24 駕駛視野、循跡控制與前驅動態 04:33 PHEV＋THS為什麼接得這麼自然 04:44 旗艦／鉑金價格與17／19吋怎麼選 05:16 車機、空間與內裝質感的缺點 05:51 HV模式、懸吊與底盤真正實力 06:31 195mm胎寬與彎道極限 07:38 激烈操駕後實測電耗6.4km/kWh 08:00 胎噪、乘坐舒適與日常表現 09:42 蔡蔡總評與購買建議 10:47 Prius傳奇：Toyota帝國與G21計畫 12:14 THS誕生：49天才跑出500公尺 13:21 1997年沒有退路的量產豪賭 14:19 第一代售價、銷量與市場考驗 14:55 第二代爆發與千萬輛油電帝國 15:47 Prius PHEV誕生與插電進化 16:15 Hybrid Reborn：第五代王者重生 17:07 幕後英雄與Toyota三十年的預言 ※PRIUS PHEV、bZ4X與Model Y等車款的官方用電效率可能採用不同測試循環；帳面數字僅供參考，不等同相同條件的直接實測勝負。 #Toyota #PRIUS #PRIUSPHEV #PHEV #Hybrid #油電車 #插電式油電車 #深度試駕 #一起來耍廢 我是愛聊車的蔡蔡， 我們下次繼續一起來耍廢， 一起努力增加修為！ 如果你喜歡這種 輕鬆聊汽車，熱血過生活的影片， 記得訂閱《一起來耍廢》。 💬 聯絡我 / 合作洽詢 📩 合作邀約、企劃合作請聯絡： 👉 Email：chihwaisiwei@gmail.com 📱 社群平台： 👉 Instagram：@vegoutlife_together (蔡蔡)👉 Instagram：@vegoutlife_tsaitsai 👉 Line社群：https://reurl.cc/YkKK94 （團購、優惠、聊天）