etrailer | Выбор лучших колпачков и уплотнений для подшипниковых обойм прицепов

Нажмите здесь для получения дополнительной информации и отзывов о колпачках для подшипников и обойм подшипников прицепа etrailer: https://www.etrailer.com/Trailer-Bear... Посмотрите другие варианты колпачков для подшипников и обойм подшипников прицепа: https://www.etrailer.com/dept-pg-Trai... https://www.etrailer.com Не забудьте подписаться!    / etrailertv   Полная расшифровка: https://www.etrailer.com/tv-trailer-b... Сегодня мы рассмотрим некоторые важные компоненты для нашего прицепа. В частности, подшипники, обоймы, сальники и крышки. Одним из важных аспектов эксплуатации прицепа является его техническое обслуживание, и подшипники играют решающую роль в обеспечении безопасного перемещения из пункта А в пункт Б. Если вы не совсем уверены, как найти подшипники или где именно они находятся в вашем прицепе, мы покажем вам, как это сделать. Прежде всего, вам нужно зафиксировать колеса и надежно закрепить прицеп, чтобы снять колесо. Затем мы можем снять крышку смазочного отверстия. Она находится спереди. А за ней вы найдете корончатую гайку и шплинт. Имейте в виду, что там будет много смазки, поэтому вам, возможно, придется кое-что вытереть, но мы можем снять шплинт, а затем открутить корончатую гайку, которая удерживает все на месте. В некоторых случаях шплинт может отсутствовать. Это может быть шайба с выступом, но в любом случае, вы её снимете, чтобы получить доступ к подшипникам внутри ступицы. Теперь потяните за ступицу, и передний подшипник, вероятно, выпадет, поэтому убедитесь, что вы его поддерживаете, когда будете вытаскивать. В этой демонстрации у нас не всё запрессовано, но внутренний подшипник и сальник тоже отсоединятся, оставив только шпиндель. После разборки, сейчас самое время проверить шпиндель. Убедитесь, что нет крупных царапин, потому что часто, когда подшипник старый или поврежденный, он будет ехать криво на шпинделе, вызывая серьёзные повреждения, и мы не хотим повторять весь этот процесс снова позже. Итак, если у вас есть какие-либо повреждения, вам может потребоваться заменить шпиндель или саму ось. Теперь, когда мы сняли ступицу, скорее всего, подшипник выпал, но если он остался внутри, вы можете вытащить подшипник, и если вы посмотрите на внутреннюю поверхность вашей ступицы, вы увидите эту блестящую серебристую поверхность. Это будет обойма. Основное назначение обоймы — это просто поверхность, по которой подшипник будет скользить, чтобы нам не пришлось беспокоиться о повреждении ступицы, это будет заменяемая поверхность. На обратной стороне ступицы находится сальник. Сейчас он у нас не запрессован. Он просто лежит здесь. Итак, мы можем дать вам представление о том, как всё выглядит, но как только мы вытащим сальник, у вас будет подшипник с внутренней стороны и ещё одна обойма. Теперь, когда мы определили наши компоненты, давайте покажем вам, как найти правильные запасные части для вашего прицепа. При поиске подшипников на всех подшипниках будет номер. Поэтому вам нужно будет очень хорошо очистить поверхность и найти номер, напечатанный внутри подшипника. Теперь, если он стёрся, или вы не можете его найти, или его очень трудно прочитать, есть другой способ узнать его размер. Вам понадобится цифровой штангенциркуль. Таким образом, мы сможем измерить внутренний диаметр нашего подшипника, чтобы убедиться, что он подойдёт к нашему шпинделю. Причина, по которой мы будем измерять внутренний диаметр подшипника, заключается в том, что, если смотреть сбоку, он имеет коническую форму, а внутренний диаметр представляет собой прямую линию, и именно он будет надеваться на наш шпиндель. При поиске обоймы важно помнить, что подшипник и обойма должны быть подогнаны друг к другу. Зазора для перемещения подшипника внутри нет, но он все еще может свободно вращаться. Как и на подшипниках, на обоймах будут напечатаны цифры. Опять же, если вы не можете их найти, они стерлись или их трудно прочитать, вместо измерения внутреннего диаметра мы будем измерять внешний диаметр обоймы. Причина, по которой мы измеряем внешний диаметр, заключается в том, что обойма будет располагаться внутри ступицы, и нам нужно убедиться, что она подходит по размеру к отверстию ступицы. При поиске уплотнений все будет не так просто. У нас не будет цифры, по которой мы могли бы ориентироваться. Итак, снова возьмём микрометр и измерим как внутренний, так и внешний диаметры. Причина обоих измерений в том, что мы хотим убедиться, что внешний диаметр совпадает с диаметром отверстия ступицы сзади, чтобы сальник плотно прилегал. А измерение внутреннего диаметра необходимо для того, чтобы...