Легендарный Chevy 350 вернулся: почему GM установили его на Silverado 2027 года

Двигатель Chevrolet 350 V8 снова в центре внимания — но что может означать современный 5,7-литровый малоблочный двигатель для владельцев Silverado? Мы рассмотрим историю Chevrolet 350, стратегию GM в отношении V8 следующего поколения и почему рабочий объём по-прежнему имеет значение для грузовика. От крутящего момента на низких оборотах и ​​реальной буксировки до компоновки с толкателями клапанов, двойного впрыска топлива и спора об отсутствующем щупе уровня масла — этот обзор рассматривает инженерные решения, лежащие в основе истории возвращения двигателя. Мы также объясним, почему большая мощность не означает автоматически более высокую буксировочную способность. Вы бы выбрали атмосферный V8 или турбированный двигатель для грузовика? Поделитесь своим выбором — и расскажите нам, доверяете ли вы электронному датчику уровня масла больше, чем традиционному щупу. Подпишитесь, чтобы получать понятные обзоры новых двигателей, пикапов и автомобильных технологий. Разделы 00:00 Возвращение Chevy 350 V8 01:13 Подпишитесь, чтобы получать больше обзоров двигателей 01:19 Эд Коул и концепция малого блока 03:28 Почему производители грузовиков приняли турбонаддув 04:10 Реальные ловушки при буксировке 06:01 Внутри современной конструкции 5,7-литрового V8 06:59 Компоновка толкателей и производительность двигателя 08:49 Почему исчез масляный щуп 09:20 Двойной впрыск и проблема компоновки 11:04 Сравнение 5,7-литрового и 6,6-литрового V8 11:34 Почему большая мощность не всегда означает большую буксировочную способность 13:20 Что это значит для владельцев грузовиков 14:54 Ваш вердикт: датчик или стальной щуп? #Chevy350 #ChevroletSilverado #SmallBlockV8