Blade mCPX в 2026 году! Первый полет и настройка шага

Эта штука летает лучше, чем я помню! Супер плавно и надёжно! Когда mCPX только вышел, было много проблем с отрывом хвостовой части. Люди пробовали всевозможные модификации, обычно удлиняли хвостовую балку, меняли хвостовые винты, устанавливали хвостовой двигатель 120SR и т.д. Настоящим решением были более качественные батареи. Но батареи были не очень хороши 15 лет назад. Сейчас у нас гораздо лучшие варианты. Стандартная батарея на mCPX V2 была 200 мАч 30C (она выдаёт 6 ампер). Я использую батарею 300 мАч 80C (которая выдаёт 24 ампера). В 4 раза большая «амперная мощность» действительно заставила этот вертолёт летать так, как он должен! Хвостовая часть очень надёжная! Основной двигатель обеспечивает очень большую мощность, определённо больше, чем у моего старого mCPX в те времена. Действительно отличная производительность! Скоро полетаю на открытом воздухе, а в парке покатаюсь на вертолёте с переворотами.