¿Y MÉXICO? Checo pone su ÚLTIMA BALA en SINGAPUR y su AFICIÓN ya ENTENDIÓ el PROYECTO!!

“Es una buena oportunidad para nosotros. Probablemente la última para hacer algo importante.” Checo Pérez lo dijo esta semana en el paddock de Marina Bay, y la segunda mitad de su frase pesa todavía más: lo dice por la diferencia que hoy tiene el auto y porque Cadillac ya no está trayendo nada nuevo. Y su equipo sigue en cero después de 16 Grandes Premios. Los números no dejan espacio para interpretaciones. Cadillac es 11° de 11 en el campeonato de constructores y es el único equipo sin puntos; justo arriba están Aston Martin con 7 y Williams con 12. Checo es 23° entre los pilotos y su mejor resultado es un 14° (Barcelona, Gran Bretaña y Bakú). En Mónaco cruzó la meta 10°, pero una sanción de 10 segundos por la colocación en la relargada le quitó el que habría sido el primer punto de la historia de Cadillac; se lo llevó Fernando Alonso. La confiabilidad completa el cuadro: cinco abandonos en el año (Canadá, Austria, Bélgica, Hungría y Madrid). En Madrid largó 18°, rodaba 15° peleando con Williams y Aston Martin, sus rivales directos en la tabla, y un problema de refrigeración lo dejó fuera en la vuelta 33 de 57. En Sepang paró por su cuenta a poner intermedias, llegó a rodar 13° en la vuelta 9 y terminó 19°, con siete paradas y un motor viejo, porque el equipo guardó el nuevo. En este video te explicamos por qué Checo eligió Singapur y no México, la carrera de su gente: qué tiene Marina Bay que el resto del calendario ya no ofrece y por qué en Bakú, el “buen ejemplo” que él mismo puso, quedó a menos de nueve segundos del décimo lugar. Escuchas a Checo con su propia voz, en la zona de medios de Sepang y en los videos oficiales de Cadillac en Bakú y en Madrid, con subtítulos en español. Y el lado humano: en una charla con Motorsport.com Latinoamérica, Checo reconoció que esta temporada es “algo difícil de asimilar para un aficionado”, porque su gente está acostumbrada a verlo pelear victorias, y agradeció que “apoyan totalmente este proyecto”. Te contamos de dónde sale esa vara (cinco victorias y el subcampeonato de 2023 con Red Bull, dos podios en el GP de México), lo que viene en casa con el Show Run del 28 de octubre en Reforma y por qué el GP de México podría ser su carrera número 300. Y volvemos a Singapur 2022, la noche en que ganó en pista mojada pese a una sanción de cinco segundos, para repasar sus 12 participaciones en Marina Bay, con 10 en puntos. La parte técnica: por qué Marina Bay, el circuito más lento del calendario y con pocas rectas largas, es de los que menos castigan el drag... y por qué ese argumento solo funciona a medias, por el cambio de trazado de 2023, la falta de carga del MAC-26 y unos frenos que PlanetF1 considera frágiles para la carrera que más los exige. Sumamos el formato sprint (el primero en la historia de Singapur y el último de 2026, con una sola práctica), la diferencia de temperatura entre la tarde y la noche y la estadística real del safety car en Marina Bay, que en las dos últimas ediciones no apareció. Y escuchamos el argumento del propio Checo: el sprint “añade incertidumbre” y, en un callejero, “el piloto puede hacer un poco de diferencia”. Dos correcciones honestas. Infobae publicó que Checo habló “ante los medios en Malasia”, pero Motorsport.com en español y Excélsior ubican las declaraciones en el paddock de Marina Bay. Y sobre nuestro video del martes: el motor Ferrari ADUO 2 ya se estrenó en Bakú, así que en Singapur sería su regreso (probable, no confirmado), y Checo suma 12 participaciones en Singapur (ahí dijimos “más de diez”; faltaba 2011, con Sauber). Además, la frase sobre el balance correcto y el exceso de resistencia al avance no aparece en los originales en inglés del 8 de octubre; es el diagnóstico que Checo repite desde abril, y así lo tratamos. Horarios del GP de Singapur en hora del centro de México: práctica, viernes 9 a las 2:30; clasificación sprint, viernes 9 a las 6:30; sprint, sábado 10 a las 3:00; clasificación, sábado 10 a las 7:00; carrera, domingo 11 a las 6:00. Todo de la mañana. ¿Crees que Singapur es de verdad la última oportunidad de Checo para sumar en 2026? ¿Y qué te pesa más este año, los resultados o el proyecto? Déjanos tu respuesta en los comentarios, que los leemos todos, suscríbete y activa la campanita para seguir a Checo sesión por sesión en Singapur. #Checo #ChecoPerez #SergioPerez #Cadillac #F1 #FormulaUno #BoxBoxTV #GPdeSingapur #SingaporeGP #MarinaBay #MexicoGP #RedBull #Bottas