Toyota Prius: Cambié la Bomba del Módulo ABS (Códigos C1345 y C1368) — Así se Solucionó

Aquí está la descripción completa, actualizada con el diagnóstico del aprendizaje de los solenoides antes/después: 🔧 En este video te muestro cómo diagnostiqué y reemplacé la bomba del módulo ABS en este Toyota Prius del dos mil once, tercera generación. Te explico paso a paso todo el desmontaje desde adentro de la cabina y desde la zona del parabrisas, la instalación de la pieza nueva, y el purgado completo del sistema de frenos, incluyendo el paso del acumulador que mucha gente se salta. 🎯 𝗘𝗦𝗧𝗔 𝗥𝗘𝗣𝗔𝗥𝗔𝗖𝗜Ó𝗡 𝗣𝗨𝗘𝗗𝗘 𝗦𝗢𝗟𝗨𝗖𝗜𝗢𝗡𝗔𝗥 Bomba ABS que se queda cargando presión sin parar al poner el auto en contacto Luz de ABS encendida Luz de freno encendida Luces de VSC / control de tracción Zumbido o bomba trabajando de forma constante 𝗘𝗡 𝗘𝗦𝗧𝗘 𝗩𝗜𝗗𝗘𝗢 ✅ Diagnóstico con escáner — códigos antes de la reparación ✅ Intento de aprendizaje de solenoides ANTES de cambiar la bomba (no se completa — confirma el diagnóstico) ✅ Desmontaje completo del módulo/bomba ABS (acceso desde el pedal y desde el parabrisas) ✅ Traspaso del depósito de líquido de frenos al módulo nuevo ✅ Purgado de las líneas de freno y del circuito del acumulador ✅ Aprendizaje de solenoides DESPUÉS de la reparación — códigos resueltos 𝗖Ó𝗗𝗜𝗚𝗢𝗦 𝗠𝗘𝗡𝗖𝗜𝗢𝗡𝗔𝗗𝗢𝗦 C1345 – Aprendizaje de compensación (offset) de los solenoides lineales no realizado C1368 – Compensación (offset) de los solenoides lineales ⚠️ Nota técnica: estos códigos indican que la ECU de control de patinaje necesita recalibrar el actuador de frenos — esto pasa al desconectar la batería o al cambiar el módulo/bomba ABS. Yo probé correr la función de "aprendizaje de solenoides lineales" con la bomba vieja todavía puesta, y no se pudo completar — los códigos se quedaron. Eso fue justo lo que confirmó que el problema era la bomba: ese aprendizaje necesita que la bomba pueda cargar la presión correcta, y si está dañada, el proceso no termina. Después de cambiar la bomba, corrí el aprendizaje de nuevo y esta vez sí se completó, y ahí se apagaron las luces. 🔍 𝗕𝗢𝗠𝗕𝗔 𝗦𝗢𝗟𝗔 𝗢 𝗠Ó𝗗𝗨𝗟𝗢 𝗖𝗢𝗠𝗣𝗟𝗘𝗧𝗢: ¿𝗖𝗨Á𝗟 𝗖𝗔𝗠𝗕𝗜𝗔𝗥? Si el problema es la bomba o el acumulador — bomba ruidosa, no mantiene presión, carga sin parar como en mi caso, y el aprendizaje de solenoides no se completa — normalmente con cambiar solo este conjunto de bomba con acumulador se resuelve, sin tocar el cuerpo principal del actuador. Si el problema está en las válvulas de solenoide o en la parte electrónica del actuador — por ejemplo, si después de cambiar la bomba el aprendizaje sigue sin completarse — ahí sí vas a necesitar el actuador completo, que es una reparación más grande y con calibración electrónica más completa. ⚠️ Esto no es una regla absoluta — confirma con tu propio diagnóstico de escáner antes de decidir cuál pieza necesitas. 🛠️ 𝗛𝗘𝗥𝗥𝗔𝗠𝗜𝗘𝗡𝗧𝗔𝗦 𝗬 𝗣𝗔𝗥𝗧𝗘𝗦 Bomba/acumulador ABS (47070-47050 / 47070-47060, para Prius 2010-2015): https://link.amazon/B014DkaSC Juego de llaves de tuerca de línea (flare nut), cuatro piezas, 9-17mm: https://link.amazon/B0hj87XON Escáner bidireccional Autel MaxiCOM MK900: https://link.amazon/B06UVk77u (Como Afiliado de Amazon, gano una comisión por compras que califiquen, sin costo adicional para ti.) 🔔 Si este video te ayudó, dale LIKE y SUSCRÍBETE — subo reparaciones reales, sin relleno, todas las semanas. Cualquier duda, déjala en los comentarios, que yo respondo todos. ⚠️ Este video muestra mi proceso personal de reparación y diagnóstico. Siempre consulta la información de servicio de tu vehículo específico antes de hacer reparaciones de frenos/ABS, y trabaja con seguridad usando las herramientas y procedimientos adecuados. 0:00 Diagnóstico de fallas en el sistema ABS 5:52 Accediendo al compartimento del motor 12:06 Desconectando soportes y sensores 15:49 Manipulación cuidadosa de las líneas de freno 24:13 Extracción técnica de la bomba ABS 28:59 Purgado del sistema y prueba final