Der vergessene Lastwagenmotor, der ohne einen Tropfen Kühlwasser lief

🔗 Geprüfte Angebote für unsere Community: unseredeals.de (Jeder Klick unterstützt den Kanal. Für dich ändert sich am Preis nichts.) Ein Lastwagenmotor ohne Kühler, ohne Wasserpumpe, ohne Kühlmittel: Der luftgekühlte Deutz-Dieselmotor war jahrzehntelang das Herz der Magirus-Deutz Rundhauber und Eckhauber. Über vier Millionen Motoren dieser Bauart wurden gebaut. In deutschen Lastwagen steckt heute keiner mehr. Diese Dokumentation zeigt, wie die Ingenieure bei Klöckner-Humboldt-Deutz das häufigste Ausfallproblem im Straßengüterverkehr nicht gelöst, sondern gestrichen haben. Tiefe Kühlrippen, ein thermostatgeregeltes und ölhydraulisch angetriebenes Gebläse, Öl als zweiter Wärmeträger: eine Maschine, die ihre eigene Temperatur regelte, als andere Serienmotoren einfach mitliefen. Im Zentrum steht das Delta-Projekt. Am 2. Oktober 1974 unterschrieb Klöckner-Humboldt-Deutz in Moskau einen Vertrag über rund 9.500 Lastwagen im Wert von etwa 1,1 Milliarden Mark. Die Fahrzeuge gingen an die Baikal-Amur-Magistrale und in die Ölfelder Westsibiriens, wo Kühlwasser zur Gefahr wird. Am 19. November 1976 rollte der letzte Wagen vom Band. Viele dieser Lastwagen arbeiteten bis in die 2000er Jahre weiter und überdauerten damit den Staat, der sie bestellt hatte. Das Video rekonstruiert außerdem, was die Bauart tatsächlich beendet hat. Klöckner-Humboldt-Deutz brachte seine Nutzfahrzeugsparte 1975 in Iveco ein und stieg Ende 1980 wieder aus, mit Verkauf des Anteils an Fiat. Parallel fielen die europäischen Abgasgrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge zwischen 1992 und 2005 drastisch. Welcher der beiden Faktoren entscheidend war, lässt sich aus den Quellen nicht belegen. Beide liefen gleichzeitig. Zum Schluss geht es um Ulm: 2012 endete dort die Lastwagenfertigung. In der ehemaligen Fahrerhausmontage entstehen heute Feuerwehrfahrzeuge, das Geschäft, mit dem Conrad Dietrich Magirus 1866 angefangen hat. Kapitel: 00:00 Ein Motor ohne Kühlwasser 02:40 Was fehlt, kann nicht kaputtgehen 05:10 Rundhauber, Eckhauber, Luftheuler 07:00 Der Vertrag aus Moskau 09:30 Minus vierzig Grad 11:40 Wem der Motor gehörte 14:00 Der Grenzwert 16:10 Die Ingenieure von 1995 17:40 Was in Ulm heute gebaut wird Quellen: Magirus-Deutz. Wikipedia (deutsch). https://de.wikipedia.org/wiki/Magirus... Magirus-Deutz. Wikipedia (englisch). https://en.wikipedia.org/wiki/Magirus... Delta-Projekt. Wikipedia (deutsch). https://de.wikipedia.org/wiki/Delta-P... Liste der Deutz-Motoren. Wikipedia (deutsch). https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_d... Magirus V8-Lastwagenmotor F8L413. Mobile Welten e.V., museum-digital. https://nat.museum-digital.de/object/... Markenlexikon: Deutz. brandslex.de. https://www.brandslex.de/markenlexiko... Traditionsbruch in Ulm: Iveco verkauft Magirus. eurotransport.de. https://www.eurotransport.de/fahrzeug... Moser, Haas, Sauerteig: Optimization of the DEUTZ Air-Cooled FL 912/913 Engine Family for Compliance with Future Exhaust Emission Requirements. SAE 951047, Februar 1995. https://saemobilus.sae.org/papers/opt... Something in the Air at DEUTZ. DEUTZ Australia. https://www.deutz.com.au/something-in... Emission Standards: Europe, Heavy-Duty Truck and Bus Engines. DieselNet. https://dieselnet.com/standards/eu/hd... Comparison of Deutz Air and Water Cooled Engine. deutz-pump.com. https://www.deutz-pump.com/comparison... Tovarna Automobilov in Motorjev (TAM Maribor). Wikipedia (deutsch). https://de.wikipedia.org/wiki/Tovarna...