Československo mělo Zetor i ŠT-180. Proč dováželo obří Kirovec K-700?

Kirovec K-700A byl skutečný obr československých polí. Téměř třináct tun hmotnosti, obrovský vznětový osmiválec o objemu skoro patnáct litrů, pohon všech kol a kloubový rám. Jenže proč Československo potřebovalo sovětský Kirovec, když vyrábělo vlastní Zetory a mělo také těžký kloubový tahač ŠT-180? V tomto videu se podíváme na to, jakou práci Kirovec v československém zemědělství skutečně vykonával, proč jeho síla dávala smysl především na velkých lánech a při těžkých tahových pracích a kde se naopak jeho obrovská hmotnost stávala nevýhodou. Ukážeme si také rozdíly mezi původním K-700 a modernizovaným K-700A, téměř patnáctilitrový osmiválec, šestnáctistupňovou převodovku, kloubové řízení i to, proč Kirovec neměl Zetor ani ŠT-180 nahradit, ale doplnit. Pamatujete si Kirovec z JZD nebo státního statku? Viděli jste ho při práci, nebo jste na něm dokonce jezdili? Napište své vzpomínky do komentářů. Pokud vás baví příběhy automobilů, traktorů, nákladních vozů a dalších strojů z Československa, nezapomeňte dát videu palec nahoru a přihlásit se k odběru kanálu Legendy na Kolech. #Kirovec #K700A #K700 #Traktor #Zetor #ST180 #Československo #JZD #Zemědělství #Historie #HistorickáTechnika #LegendyNaKolech