MSX ล้อหลังส่าย เปลี่ยนลูกปืนไม่หาย!แก้ไขเบ้าลูกปืนหลวม ตีปลอกลูกปืนใหม่ รถมอเตอร์ไซค์ honda MSX

😅 กว่าจะได้แต่ละคลิปมาฝากพี่น้อง ทั้งปวดตา ปวดเอว ตามสไตล์คนทำคลิปสายช่าง 🛠️📽️ ท่านไหนอยากส่งกำลังใจ ช่วยค่าหมอนวดแผนโบราณ 💆‍♂️ หรือเลี้ยงกาแฟช่างจาสักแก้ว ☕ สามารถกดส่งเป็นสติ๊กเกอร์ Super Thanks ที่ใต้คลิปนี้บน YouTube หรือสนับสนุนช่องทางอื่นๆ ได้ง่ายๆ ตามลำดับนี้เลยครับ: ✅ (1) เลือกซื้ออะไหล่ที่หน้า "ผลิตภัณฑ์" ผมคัดตัวเด็ดๆ ที่ใช้ในงานซ่อมชุดนี้มาให้แล้ว กดดูที่หน้าจอ YouTube ได้เลยครับ 👇👇👇 ✅ (2) แวะไปอุดหนุนที่ร้านใน Shopee ยังมีอะไหล่ให้เลือกอีกเพียบ ตามลิงก์นี้เลยครับ 🔗 👇👇👇 https://shopee.co.th/shop/44374483 เคสนี้เป็น Honda MSX เข้ามาด้วยอาการล้อหลังส่าย ขี่แล้วท้ายปัด เจ้าของรถเพิ่งเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อมาใหม่ๆ แต่ก็ยังไม่หาย พอแกะล้อออกมาเช็คดู ปรากฏว่าเจอตอเข้าเต็มๆ จุดแจ็กพอตคือ "เบ้าลูกปืนล้อหลวมคลอน" ตอกเบาๆ ก็หลุด เอามือกดลูกปืนก็ผลุบเข้าไปได้เลย ถ้าปล่อยไว้ล้อจะแกว่ง ยางดุมพัง และโซ่สเตอร์จะโดนกระชากจนสึกหรอไวมาก ทางแก้แบบไม่ต้องเปลี่ยนล้อแม็กใหม่ทั้งวงคือ "การเจาะคว้านเบ้าเพื่อตีปลอกเหล็กใหม่" โดยใช้แท่นรองประคองล้อ ใส่ลูกปืนอีกฝั่งและบูชกลางช่วยเป็นแกนนำศูนย์เพื่อไม่ให้รูเบี้ยว พร้อมใช้น้ำมันช่วยหล่อลื่นระบายความร้อน มาร์คระดับความลึกก่อนเจาะ จากนั้นตอกอัดปลอกเหล็กและตลับลูกปืนล้อใหม่ด้วยสูตรตอกรอบวง 3-6-9-12 เน้นเฉพาะขอบนอก ประกอบเสร็จล้อหมุนนิ่งสนิท ศูนย์ตรงเป๊ะ จบงานเนียนๆ ครับ! 🛠️ เครื่องมือที่ใช้: (1) ประแจแหวน / ปากตาย เบอร์ 14 และ เบอร์ 19 สำหรับถอดแกนล้อหลัง (2) ชุดดอกสว่านเจาะคว้านเบ้าลูกปืนล้อและแกนนำศูนย์ (3) สว่านไฟฟ้ากำลังสูงสำหรับงานคว้านเบ้าโลหะ (4) แท่นกลมรองดุมล้อสำหรับวางรับแรงกดหน้างาน (5) เหล็กส่งและค้อนสำหรับงานตอกปลอกและตลับลูกปืน (6) น้ำมันหยอดหล่อลื่นและระบายความร้อนงานเจาะ 🔩 อะไหล่ที่ใช้: (1) ปลอกเหล็กซ่อมเบ้าลูกปืนล้อตรงรุ่น Honda MSX (เกรดเหล็กเหนียวกลึงละเอียด ขนาดฟิตติ้งพอดี) (2) ตลับลูกปืนล้อหลังตรงรุ่น (เกรดมาตรฐานรอบจัด ทนทาน) (3) ซีลยางกันฝุ่นดุมล้อหลังตรงรุ่น (4) ชุดซ่อมยางโอริงและซีลกันฝุ่นลูกสูบดิสก์เบรกหลัง (5) ชุดยางกันฝุ่นสลักดิสก์เบรกตัวสั้นและตัวยาว (6) ผ้าดิสก์เบรกหลัง Honda MSX ⏰ ขั้นตอนและเวลาในการทำงาน: (1) ตรวจเช็คอาการล้อหลังส่าย เปลี่ยนลูกปืนไม่หายเพราะเบ้าหลวม [00:02] (2) ถอดล้อหลังด้วยประแจเบอร์ 19 ฝั่งดิสก์ และเบอร์ 14 ฝั่งสเตอร์ [00:13] (3) แกะซีลกันฝุ่นและตอกลูกปืนล้อ เช็คระยะหลวมที่ดันเข้าออกได้ด้วยมือ [00:34] (4) เตรียมแท่นวางล้อและใช้น้ำมันช่วยหล่อลื่นลดความร้อนงานเจาะ [01:02] (5) วางล้อบนแท่น ใส่ลูกปืนฝั่งตรงข้ามและบูชกลางเพื่อประคองแกนนำศูนย์ [01:35] (6) แนะนำปลอกเหล็กที่จะใช้ตี และมาร์คเส้นสีน้ำเงินกำหนดระดับความลึก [02:04] (7) หยอดน้ำมันหล่อลื่นแกน สอดผ่านบูชกลาง และเริ่มใช้สว่านเจาะคว้านเบ้า [02:46] (8) อธิบายผลเสียของการปล่อยให้เบ้าลูกปืนหลวม โซ่สเตอร์จะพังเร็ว [10:02] (9) ขั้นตอนการตีปลอกเหล็ก และเทคนิคการตอกลูกปืนรอบวง 3-6-9-12 [10:21] (10) ย้ำข้อควรระวังสำคัญ ตอกเฉพาะขอบนอกลูกปืน ห้ามตอกโดนขอบในเด็ดขาด [11:40] (11) ล้างชุดปั๊มดิสก์เบรกหลัง เปลี่ยนโอริง ยางสลัก และผ้าเบรกใหม่ [11:50] (12) ขอบคุณผู้ชมและส่งต่อกำลังใจในวิชาชีพเชิงช่าง [12:04] สรุปรวมเวลาทำงานจริงหน้างานประมาณ 45 - 60 นาที ขอขอบคุณทุกท่านที่สนใจในวิชาเชิงช่าง ขอให้ประสบความสำเร็จในสัมมาชีพทุกท่านครับ ถูกใจคลิปนี้ฝากกดไลก์ กดติดตาม (Subscribe) และกดแชร์เพื่อเป็นกำลังใจให้พี่จาด้วยนะครับ! #ช่างจาหาดใหญ่ #MSX #เบ้าลูกปืนหลวม #ตีปลอกลูกปืน #ล้อหลังส่าย #ลูกปืนล้อMSX #ซ่อมมอเตอร์ไซค์ #จาออโต้CYmoto #มือดำทำเอง #ซ่อมเบ้าลูกปืนล้อหลวมด้วยตัวเอง ทำไมเปลี่ยนลูกปืนแล้วไม่หาย? สไตล์ช่างจา DIY #Honda MSX ล้อหลังคลอน เบ้าหลวม วิธีใช้ชุดเจาะตีปลอกลูกปืนล้อ ทำตามได้ไม่ยาก #เทคนิคเจาะคว้านตีปลอกดุมล้อ MSX ใช้บูชกลางนำศูนย์ + สูตรตอกลูกปืน 3 6 9 12