【祝納車】キャロルが4ナンバーで来た！後部座席なしの荷室はこの広さ｜税金5,000円・保険も安くなった軽の車中泊化スタート

中古で買ったマツダ・キャロル（中身はスズキ アルトのOEM）が、ついに納車されました。 購入したお店で後部座席を外して2人乗りに構造変更してもらい、4ナンバー（軽貨物）で登録。軽自動車税は年5,000円になりました。 後部座席がないだけで、荷室はここまで広くなります。 レーザー距離計で荷室の長さ・天井までの高さを測り、どこにベッドを作るか、どこを床にするかを考えました。 内張りと天井ははがして断熱材・遮音材を貼り、木で床を作っていく予定です。 ▼目次 0:00 祝納車！4ナンバーで登録できた 0:44 マツダ キャロル（アルトのOEM） 1:17 後部座席なし＝広い荷室 2:16 改造プラン：断熱＋木の床 2:39 助手席は倒れる？ 4:10 荷室を実測 5:11 ベッドの高さと長さ 6:58 内装はきれい・はがして断熱 7:51 パンク修理キットの箱は処分 8:15 天井のLEDライト 9:12 4ナンバーで維持費が安くなる 10:01 運転席まわり 11:04 エンジンルーム 11:49 エネチャージとバッ直 12:56 オートエアコン・シートヒーター 13:26 助手席を残した理由 14:14 次回からの改造とテスト 15:08 車検とグレード 16:12 走行距離は本当に12万キロ？ 16:40 まとめ ▼この動画でわかること ・後部座席なし＝4ナンバーの荷室の広さ ・荷室の実測（バックハッチ〜前席 1.26m／ベッド面〜天井 約73cm／後ろ〜前 約2.1m） ・助手席はちゃんと倒れるのか ・4ナンバーにして変わったお金（軽自動車税 10,800円→5,000円／任意保険 約36,000円→約27,000円＝年14,800円安く） ・車検は2年ごとのまま（軽の4ナンバー） ・エネチャージ（リチウムイオン電池）とバッ直・走行充電の心配 ・助手席を残した理由 ・走行距離は本当に12万キロ？ ▼次回 バッ直で、ポータブル電源に走行充電できるかを試します（エネチャージの影響も検証）。 そのあと遮音材・断熱材を貼って、シャワーの音をデシベルで聞き比べる予定です。 ※税額は自家用の軽自動車の場合です。保険料は対人対物無制限・車両保険なしの見積もりで、条件によって変わります。 #車中泊 #キャロル #軽自動車 #4ナンバー #軽セダン #車中泊仕様 #DIY #アルト #納車