Die Agenturen KOLLABIEREN — Die Deutschen Wollen Nicht Mehr Für Überteuerten Müll Zahlen!

Deutschland verliert Autohäuser, obwohl wieder mehr Autos zugelassen werden – wie passt das zusammen? Dieses Video zeigt, warum das traditionelle Vertriebsnetz der Markenhändler innerhalb von fünfzehn Jahren deutlich geschrumpft ist, welche Rolle Insolvenzen großer Händlergruppen wie König und Autolöwen spielen und was das für Kunden, Mitarbeiter und Bestellungen bedeutet. Der Blick auf die Zahlen macht den Widerspruch sichtbar: 2025 wurden rund 2,86 Millionen neue Pkw zugelassen, doch die durchschnittliche Umsatzrendite der markengebundenen Betriebe sank auf 1,0 Prozent. Dazu kommen gestiegene Neuwagenpreise, teurere Gebrauchtwagen, höhere Werkstattkosten und ein verändertes Kaufverhalten – viele Halter wollen ihr Auto länger fahren. Rabattuntersuchungen des ADAC und der wachsende Anteil freier Händler beim Gebrauchtwagenkauf runden das Bild ab. Wer verstehen will, warum ein Autohaus trotz voller Zulassungszahlen in Schwierigkeiten geraten kann, findet hier die wichtigsten Zusammenhänge kompakt erklärt. #Autohandel #Automarkt #Deutschland Kapitel 0:00 Widerspruch: weniger Autohäuser, mehr Zulassungen 0:54 Insolvenz der Autohausgruppe König 1:45 Autolöwen-Gruppe und bezahlte Fahrzeuge 2:39 Kundenverhalten als erster Verdacht 3:33 Die Gewinne der Markenhändler 4:24 Zahlen des Zentralverbands und Werkstattgeschäft 5:14 Neuwagenpreise im Vergleich 6:06 Gebrauchtwagenpreise und Finanzierungen 6:57 Warum Kunden länger warten 7:54 Wartungs- und Reparaturkosten 8:44 ADAC-Testkäufe und Rabatte 10:28 Struktureller Wandel im Vertriebsnetz 11:17 Freie Händler und neue Marken