Бюджетный Jaguar S-Type 2.5 V6 SE: год спустя

Привет всем! Я снова с вами, и сегодня я расскажу о своем Jaguar S-Type 2.5 V6 SE, который был у меня пару дней спустя 13 месяцев после того, как я последний раз владел им. Мой полный обзор этой машины, сделанный в прошлом году, можно найти здесь:    • Can you daily a budget Jaguar S-Type ?   Текст: Иногда воссоединение с автомобилем после некоторого перерыва чем-то напоминает встречу со старым другом. Возникает чувство узнаваемости, признательности к другому человеку и подтверждение того, почему вы давние друзья. Именно так обстоит дело с этим Jaguar S-Type Exec 2006 года выпуска, который я последний раз видел чуть больше года назад. Я оставлю ссылку на это видео в описании ниже. Этот бюджетный S-Type пережил еще один год, проехав за это время чуть более 5000 миль. Интерьер остается презентабельным, хотя и немного более грязным, чем я помню. Мне кажется, что обивка потолка износилась, особенно заметны большие участки, где отслоился оригинальный клей, из-за чего материал отслоился от обшивки. Всё, кажется, работает, хотя я не уверен насчёт функции подогрева водительского сиденья: она работает менее эффективно, чем в прошлый раз, когда было намного холоднее, чем сегодня. 2,5-литровый бензиновый двигатель V6, похоже, всё ещё сохраняет свою скромную, но достаточно резвую динамику. Непосредственно перед тем, как сесть за руль этого автомобиля, я водил свой S-Type R, поэтому сравнение характеристик похоже на сравнение яблок с грушами — на самом деле они во многом разные. Двигатель V8 с наддувом в Type R делает движение лёгким и комфортным, а разгон достигается на очень низких оборотах двигателя, в отличие от этого 2,5-литрового V6, которому приходится переключаться на более высокие передачи и поддерживать высокие обороты для максимального ускорения. Открыв капот, можно обнаружить следы давней утечки масла из крышки распредвала правого ряда цилиндров, а также значительные загрязнения теплозащитного экрана выпускного коллектора. Хотя наблюдалось небольшое подтекание масла, масляных паров не было, что говорит о том, что проблема устранена. Внешне автомобиль выглядит презентабельно, без видимых повреждений панелей или коррозии. Любопытно, что в задней части левого ряда сидений использован кусок синего брезента. Я могу только предположить, что, возможно, перегородка пропускает значительное количество воды, которая стекает непосредственно на крышку распредвала левого ряда сидений, и что, возможно, часть этой воды влияет на катушки зажигания. Чистое предположение, но это моя догадка. На заднем бампере со стороны водителя наблюдается увеличивающийся участок поврежденной краски, где, похоже, вода проникла сквозь слои лака и повреждает краску. В остальном накладки на пороги выглядят неплохо, как и легкосплавные диски. Однако следует помнить, что накладки на пороги скрывают всевозможную коррозию. Я не проверял снизу, но у S-Type (и других Jaguar) может быть сильная коррозия под этими порогами из-за дорожной соли, грязи и влаги, которые задерживаются там со временем.