【踏切事故当該の東武野田線60000系61613F運用復帰、踏切事故発生しておよそ2日で運用復帰】60000系61618Fの運用復帰はまだ未定

8月18日に東武野田線七里～岩槻間での踏切事故の当該の東武60000系61613Fが運用復帰をしました。事故発生しておよそ2日で運用復帰だそうです。 この61613Fはいまだに復帰未定の61618Fの柏寄りのスカートの一部に移植したとみられます。 現在も60000系61618Fにおいては運用復帰は未定の状態です。 まぁこの踏切事故では乗用車の運転手が後続する車を踏切内にとどめるという悪質な行為だったそうです。これは許される行為ではないです。 まぁ60000系61613Fにおいては現在6両編成で今後5両編成化するとみられますが、実施となると2027年度分になるでしょう。 1. 東武野田線七里～岩槻間踏切事故関連 1) 関連記事 ・東武野田線の踏切内で後続車をとどめたか　殺人未遂容疑で男を逮捕(2026年8月19日) https://news.yahoo.co.jp/articles/740... 路上で乗用車を停止し、後続する車を踏切内にとどめて運転手を殺害しようとしたとして、埼玉県警岩槻署は19日、埼玉県蓮田市の自動車関連団体職員の男（52）を殺人未遂の疑いで逮捕し、発表した。男は「殺そうとは思っていなかった」と容疑を否認しているという。県警によると、現場は東武野田線の踏切。列車と後続の車は衝突したが、運転手は車から降りていてけがはなかった。 発表によると、男は18日午後5時25分ごろ、さいたま市岩槻区加倉の路上に自身の乗用車を止め、後ろを走っていた車が踏切から出られないようにし、運転していた川口市の会社員の男性（56）を殺害しようとした疑いがある。 署によると、容疑者の男は踏切を通過して車を止めると、踏切内の男性の車のもとに向かった。車間距離が近いとして注意したとみられる。その後自身の車に戻り、遮断機が下りた後に車を発進させたという。県警は、後続車のあおり運転は確認していないという。 2. 運用復帰未定の東武60000系61618F関連 1) 関連動画 ・踏切事故の被災の東武野田線60000系61618Fの進捗状況、66618号車のスカートが撤去、側面にも複数の傷(2026年7月20日)    • 【踏切事故の被災の東武野田線60000系61618Fの進捗状況、66618号車のスカ...   2) 関連記事 ・東武アーバンパークラインの電車と車が衝突　初石駅付近の踏切　いずれもけが人なし　野田市駅ー柏駅の上下線で運転見合わせ　千葉(2026年5月22日) https://www.fnn.jp/articles/-/1048511 千葉県流山市の踏切で22日昼ごろ、東武アーバンパークラインの電車と乗用車ー突する事故がありました。 現在も一部区間で運転を見合わせています。 22日午後0時半過ぎ、流山市の東武アーバンパークライン初石駅付近の踏切で「踏切内で電車と乗用車がぶつかっている」と目撃者から110番通報がありました。 警察によりますと、電車と乗用車1台がぶつかりましたが、電車の乗客や乗員にけがはなく、乗用車の運転手も自力で避難したということです。 この事故の影響で、東武アーバンパークラインは野田市駅から柏駅の上下線で運転を見合わせています。 3. 東武野田線60000系・80000系関連 1) 2026年度事業計画 (1) 関連記事 ・２０２６年度の鉄道事業設備投資計画(2026年4月30日) https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas... ◆ 東武アーバンパークラインへの８００００系増備および６００００系のリニューアル ⇒２０２６年度は、８００００系５編成の増備と、６００００系５編成のリニューアル工事を進めます。 2) 5両編成化60000系関連 (1) 東武60000系フルカラーLED化(6両編成時代) 61611F : 2024年10月05日 61618F : 2024年10月18日 61601F : 2024年11月25日 61602F : 2025年03月18日 61603F : 2025年05月16日 61605F : 2025年07月15日 61607F : 2025年09月11日 61604F : 2025年11月28日 61606F : 2026年01月19日 61608F : 2026年03月19日 (2) 5両編成化の60000系 2025年度(5編成) ①61501F(元61601F) 南栗橋(検査) : 2024年11月入場、2024年11月出場 5両編成化 : 2024年12月入場、2025年07月出場 近畿車輌 5両編成化後の南栗橋(臨時) : 2025年08月入場、2025年09月出場 ②61502F(元61602F) 南栗橋 : 2025年02月入場、2025年03月出場 5両編成化 : 2025年03月入場、2025年09月出場 津覇車両 5両編成化後の南栗橋(臨時) : 2025年09月入場、2025年10月出場 ③61503F(元61603F) 南栗橋 : 2025年04月入場、2025年05月出場 5両編成化 : 2025年05月入場、2025年10月出場 津覇車両 5両編成化後の南栗橋(臨時) : 2025年10月入場、2025年11月出場 ④61505F(元61605F) 南栗橋 : 2025年06月入場、2025年07月出場 5両編成化 : 2025年07月入場、2025年12月出場 津覇車両 5両編成化後の南栗橋(臨時) : 2025年12月入場、2026年01月出場 ⑤61507F(元61607F) 南栗橋 : 2025年08月入場、2025年09月出場 5両編成化 : 2025年09月入場、2026年04月出場 5両編成化後の南栗橋(臨時) : 2026年04月入場、2026年04月出場 2026年度(5編成) ⑥61504F(元61604F) 南栗橋 : 2025年11月入場、2025年11月出場 5両編成化 : 2025年12月入場、2026年04月出場 津覇車輌 5両編成化後の南栗橋(臨時) : 2026年04月入場 ⑦61506F(元61606F) 南栗橋 : 2025年12月入場 : 2025年01月出場 5両編成化 : 2026年01月入場 津覇車輌 ⑧61508F(元61608F) 南栗橋 : 2026年02月入場、2026年03月出場 5両編成化 : 2026年03月入場 津覇車輌 ⑨61509F(元61609F) 南栗橋 : 2026年05月入場、2026年05月出場 5両編成化 : 2026年05月入場 津覇車輌 ⑩61510F(元61610F) 南栗橋 : 2026年06月入場、2026年07月出場 5両編成化 : 2026年07月入場 津覇車輌 (3) 5両編成化の60000系運用復帰 2025年度 61501F : 2025年11月08日 61502F : 2025年11月09日 61503F : 2025年11月20日 61505F : 2026年02月05日 61507F : 2026年04月24日 2026年度 61504F : 2026年05月27日 61506F : 2026年07月14日 (4) 5両編成化の東武60000系改造内容 ・車外カメラ設置 ・6160xFの車番剥離、6150xFに改番 ・6160xFの余剰になった1両が8355x号車に改番⇒8155xFの1両に組み込み ・6450x号車においてはたのシートが設置 ・6150xFの前面に5CARSステッカー設置 ・LCDは千鳥配置方式 ・車内の車号プレートが近畿車輌 ・ドアエンジンがラック式に変更(80000系と同様) ・座席が茶色タイプ ・前面展望の窓など変更 (5)60000系中間サハ80050系改番 サハ64602→サハ83551 サハ64603→サハ83552 サハ64605→サハ83553 サハ64607→サハ83554 サハ64604→サハ83555 サハ64606→サハ83556(？) サハ64608→サハ83557(？) サハ64609→サハ83558(？) サハ64610→サハ83559(？) 3)東武80000系関連 (1) 東武80000系甲種輸送 ①80000系 2024年度 81501F+81502F : 2024年12月 81503F : 2025年01月 81504F+81505F : 2025年02月 ②80050系 2025年度 81551F+81552F : 2025年12月 81553F+81554F : 2026年01月 (2) 東武80000系運用開始 2024年度 81502F : 2025年03月09日 81503F : 2025年03月10日 81501F : 2025年03月23日 81505F : 2025年03月25日 81504F : 2025年03月28日 2025年度 81551F : 2026年02月13日 81552F : 2026年02月22日 81553F : 2026年03月18日 81554F : 2026年04月01日 収録日 : 2026年8月26日