Почему оригинальные улицы Атланты до сих пор погребены под центром города

Первоначальные улицы Атланты до сих пор находятся под землей в центре города, на один этаж ниже улицы Алабама. Двери магазинов, выходящие на улицу без неба, отметка «нулевой мили» города под мостом (до 2018 года) и железнодорожный узел, который сейчас снова засыпают. Главы 0:00 Первоначальные улицы Атланты, до сих пор погребенные под землей 0:34 Файв-Пойнтс, улица Алабама, мост через Центральную авеню, Галч 1:31 Краткий ответ 2:26 Терминус: город, который возник в конце железной дороги 4:17 14 ноября 1864 года: снесено депо для вагонов 6:24 Переезды, виадуки 1929 года и миф о «шести уровнях» 9:18 Сорок лет в темноте, затем ночные клубы 11:28 Вторая жизнь и дыра по соседству 13:33 Их собственными словами 14:24 Снова 1929 год: засыпание Галча 16:53 Что там сегодня внизу и куда делся камень 19:05 Ответ 20:17 Дымовая труба, от улицы вниз 21:58 Далее: Кливленд Этот эпизод Между 1927 и 1929 годами, В Атланте улицы Прайор-стрит, Сентрал-авеню, Уолл-стрит и Алабама-стрит подняли примерно на один этаж над железной дорогой; старые магазины на первом этаже вдоль Алабама-стрит превратились в подвалы, а в 1969 году они вновь открылись как Underground Atlanta. «Нулевой мильный столб» железной дороги Western & Atlantic Railroad стоял под мостом Сентрал-авеню до октября 2018 года, когда его перенесли в Исторический центр Атланты. По соседству железнодорожный узел, называемый «Галч», поднимается примерно на 40 футов до уровня улицы и станет частью комплекса Centennial Yards; его первый отель откроется в декабре 2025 года. Если хотите следующий выпуск, подпишитесь. Каждый эпизод на этом канале посвящен другому американскому городу и спускается прямо вниз. Вы когда-нибудь слышали, что под Атлантой находится целый город? Вы когда-нибудь спускались в Underground, и в каком году? Расскажите нам в комментариях. Если использованная нами запись неверна, пришлите нам лучшую, и мы исправим это описание. Источники: Номинация на включение в Национальный реестр исторических мест, «Исторический район Подземелья Атланты» (Кримминс и Клоуз, подготовлено в апреле 1979 г.; внесено в список 24 июля 1980 г.), Национальная служба парков; Библиотека Университета штата Джорджия, «Город на возвышенности» (Брайан Синклер, 2025): «Истоки Подземелья» и «Возникновение виадуков»; Историческое общество Джорджии, исторический знак «Нулевой мильный столб»; «Понедельник, посвященный отметке «Нулевая миля»» ​​(4 января 2021 г.) Новая энциклопедия Джорджии, «Атланта» Rough Draft Atlanta, Коллин Келли, «Историческая отметка «Нулевая миля» перенесена из центра города в Исторический центр Атланты» (29 октября 2018 г.) The Atlanta Journal-Constitution, Энди Джонстон, «Отметка «Нулевая миля»» ​​(17 ноября 2018 г.) Стивен Дэвис, «Сожжение Атланты: что на самом деле произошло?», Civil War News (апрель 2016 г.) Библиотека Конгресса, Джордж Н. Барнард, «Руины пассажирского вокзала (вагонного депо), Атланта, Джорджия, ноябрь 1864 г.» RailGa.com, «Железнодорожная лощина Атланты» Журнал Atlanta, «Почему подземная Атланта находится под землей?» (ноябрь 2019 г.); «Подземная Атланта будет пытаться снова и снова» (апрель 2021 г.) Цифровая библиотека Джорджии / Исторический центр Атланты, запись «Здание Эйземана»; SOM, «Станция MARTA Five Points»; MARTA, «Реконструкция станции Five Points» Общественное вещание Джорджии, Джейк Кук (17 января 2024 г.) SaportaReport, Мария Сапорта (25 ноября 2020 г.); Делани Тарр (20 сентября 2024 г.); WSB-TV (21 сентября 2024 г.) Construction Dive / Smart Cities Dive, Робин Григгс Лоуренс (26 ноября 2025 г.) The Atlanta Journal-Constitution, Закари Хансен, «Возвышение Centennial Yards предвещает новый центр Атланты» (12 декабря 2025 г.); «Внутри Centennial Yards» (январь 2026 г.) Bloomberg, «Atlanta's Centennial Yards» (2026) Atlanta News First, Адам Мерфи, открытие Cosm (10 июня 2026 г.) Википедия: «Подземная Атланта», «Пункт нулевой мили Атланты», «План площади Блекли», «Галч (Атланта)», «Станция Five Points» (дата обращения: 24 октября 2026 г.), и цитируемые ими работы (Гарретт, 1969; Кент, 1984; The New York Times, 1975) Изображения Участники Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0): mliu92 из Сан-Матео, Хайдн Блэки из Кардиффа, Уэльс Участники Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0): Mrgiarc, AtlantaJpegs, Atlantajpegs, Keizers, logopop Участники Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0): Rjluna2, JJonahJackalope, Marc Merlin, RedRails, Ildar Sagdejev (Specious) Участники Wikimedia Commons (CC BY 2.0): Nate Shivar, Jeremy Thompson, Jack Piranha/Jymlii Manzo Общественное достояние: Wikimedia Commons (общественное достояние); Нью-Йоркская публичная библиотека; Национальная служба парков, Национальный реестр исторических мест; Национальный архив (DOCUMERICA; Коллекция Ford Motor Company); Архив Прелингера / Интернет-архив Данные карты: © участники OpenStreetMap (ODbL). Архивный фильм: Коллекция Ford Motor Company, Национальный архив (общественное достояние) Портреты ныне живущих людей не показаны; их слова представлены...