Какая Mazda CX-90 лучше: бензиновая или PHEV? Сравниваем обе!

Mazda выпустила совершенно новый трёхрядный кроссовер 2024 года: CX-90. Он придёт на смену CX-9, топовому кроссоверному семейству Mazda, и теперь предлагается с турбированным двигателем или подключаемым гибридом. Но какой из этих двух лучше всего подходит именно вам? Мы протестировали полностью укомплектованную модель Turbo S и полностью укомплектованную модель PHEV, чтобы сравнить их друг с другом, а также с другими представителями сегмента трёхрядных кроссоверов, включая Honda Pilot, Kia Telluride, Hyundai Palisade, Chevy Traverse, Toyota Highlander и Grand Highlander, Nissan Pathfinder и Ford Explorer. Под капотом бензинового CX-90 находится силовой агрегат, доступный в двух модификациях: Turbo и Turbo S. Обе модели оснащены 3,3-литровым рядным шестицилиндровым турбированным двигателем с 48-вольтовой гибридной системой мощностью 17 л.с. Версия Turbo оснащается 280-сильным двигателем с крутящим моментом 480 Н·м; эта версия работает на обычном топливе. Вариант этого же шестицилиндрового двигателя мощностью 340 л.с., развивающий крутящий момент 480 Н·м на премиальном топливе, используется в Turbo S. Оба двигателя идентичны, но в версии S предусмотрен более высокий наддув. Между тем, подключаемый гибрид CX-90 оснащён 2,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем и электродвигателем общей мощностью 323 лошадиные силы и крутящим моментом 480 Н·м. Этот PHEV оснащён аккумулятором ёмкостью 14,8 кВт·ч и способен проехать 42 км (42 км) исключительно на электротяге, согласно рейтингу Агентства по охране окружающей среды США (EPA). В салоне базовых моделей установлены 7-дюймовая цифровая приборная панель и 10,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с проводным подключением Apple CarPlay и Android Auto. В более дорогих комплектациях оба экрана увеличены до 12,3 дюйма и добавлена ​​поддержка беспроводной связи для Apple и Android. CX-90 вмещает шесть, семь или восемь человек, в зависимости от модели и конфигурации сидений. Мы обнаружили, что третий ряд сидений тесноват, но при этом подходит для людей более высокого роста. Итак, какую из этих моделей выбрать? Чтобы узнать это, мы сравнили их. Посмотрите наше полное видео, чтобы узнать, какую из них мы выбрали явным победителем! Посмотрите полное видео или нажмите на ссылки ниже, чтобы найти раздел, который вас больше всего интересует: 0:00 Введение 0:40: Внешний осмотр... в чем разница между моделями? 2:12: Багажник и первый взгляд на третий ряд 3:16: Что под капотом у обеих бензиновых версий? 3:50: Разбираемся с силовой установкой PHEV... 4:17: Интерьер... Стоит ли он 60 000 долларов?! 7:28: Доступ к среднему ряду сидений и пространство 9:33: Доступ к третьему ряду... а взрослые поместятся? 10:43: Впечатления от вождения... одна модель отличная, другая — нет! 11:47: Мы действительно добились отличной экономии топлива на Turbo S... 12:08: PHEV ездит гораздо лучше. Почему? 13:30: Заключение Готовы к покупке нового или подержанного автомобиля, независимо от того, что в вашем списке? Обязательно ознакомьтесь с: – Наш полный сайт и каталог: https://bit.ly/3xON6ww – Наше отмеченное наградами приложение для iOS: https://apple.co/3Owy4B9 – Наше отмеченное наградами приложение для Android: https://bit.ly/39cW4cD Ведущий: Дэвид Андеркоффлер Редактор: Фил Шайлер #mazda #mazdacx90 #phev #phevcrossovers #pluginhybrid #threerowsuv