UJICOBA LINTASAN Sampai MANGGARAI !! LRT Jakarta 1B BEROPERASI AKHIR AGUSTUS (Klp Gading Manggarai)

#LRTJakarta #LRTJakarta1B #LRTJakarta1C #RuteVelodromeManggarai #ManggaraiDukuhAtas #UpdateLRTJakarta #LRTKeWhoosh #LRTKeJIS #KeretaCepatWhoosh #JakartaInternationalStadium #StasiunManggarai #TODDukuhAtas #TransportasiPublik #JakLingko #AyoNaikTransportasiUmum #PembangunanJakarta #InfrastrukturJakarta #JakartaKonektivitas #LRTUpdate #InfoJakarta #JakartaTerhubung #NaikLRT 1. Perkembangan LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) Perkembangan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B jalur Velodrome menuju Manggarai telah memasuki tahap akhir (mencapai sekitar 95%). Jalur sepanjang 6,4 km ini diproyeksikan siap beroperasi secara komersial. Detail Operasional & Stasiun:Rute & Stasiun Tambahan: Meliputi 5 stasiun baru, yaitu Rawamangun, Pramuka BPKP, Pasar Pramuka, Matraman, hingga Stasiun Sentral Manggarai.Integrasi Strategis: Kehadiran rute ini sangat penting karena menghubungkan koridor timur-utara ke Stasiun Manggarai sebagai pusat transit (hub) moda transportasi besar, termasuk KRL Commuter Line dan Bandara Soekarno-Hatta.Estimasi Waktu: Total perjalanan dari Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) ke Manggarai hanya akan memakan waktu sekitar 26 menit. 2. Rencana Pembangunan LRT Jakarta Fase 1C (Manggarai – Dukuh Atas)Sebagai kelanjutan langsung dari Fase 1B, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mempersiapkan Fase 1C untuk menyambungkan Manggarai ke kawasan Dukuh Atas.Target Waktu: Tahap kajian teknis dan administrasi dituntaskan, dengan mulai konstruksi pada 2027 dan target beroperasi penuh pada 2028. Peran Kawasan Dukuh Atas: Penambahan Fase 1C ini akan melengkapi ekosistem Transit Oriented Development (TOD) Dukuh Atas, mempermudah pengguna LRT Jakarta untuk berpindah ke MRT Jakarta, LRT Jabodebek, KRL Commuter Line, dan Kereta Bandara. 3. Rincian Anggaran PembangunanPengembangan jaringan LRT Jakarta dikombinasikan antara pendanaan daerah (APBD) dan skema investasi kerja sama pihak swasta/BUMD:Jalur / FaseEstimasi AnggaranSumber PendanaanStatus & KeteranganFase 1B (Velodrome – Manggarai)~Rp4,5 - Rp5,5 TriliunAPBD DKI JakartaKonstruksi akhir/finishingFase 1C (Manggarai – Dukuh Atas)~Rp2,1 TriliunAPBD DKI JakartaPersiapan konstruksi 2027Koneksi Lanjutan Swasta (Rute JIS & Halim)~Rp2,9 Triliun (skema investasi)Ditawarkan ke Investor / KPBUTahap penawaran investasi 4. Terusan Konektivitas: Ke Stasiun Kereta Cepat Whoosh & JISUntuk membentuk jaringan ring-road transportasi umum modern yang komprehensif, Pemprov DKI Jakarta (melalui PT Jakarta Propertindo / Jakpro) merancang ekosistem rute terusan yang menghubungkan landmark utama utara dan timur Jakarta:A. Rute Menuju JIS (Jakarta International Stadium)Korridor Kelapa Gading – JIS: Direcanakan melalui perpanjangan utara (Fase 2A). Jalur ini memfasilitasi kemudahan akses penonton acara besar dan pertandingan olahraga menuju stasiun JIS tanpa harus terjebak kemacetan lalu lintas Jakarta Utara. Jalur ini diposisikan untuk terintegrasi dengan jaringan KRL Loop Line utara.B. Terusan Menuju Stasiun Kereta Cepat Whoosh (Halim)Koneksi Timut-Selatan (Rute Halim): Pemerintah juga menyiapkan trase yang menghubungkan jaringan LRT Jakarta dari koridor timur menuju Stasiun Kereta Cepat Halim (Whoosh). Integrasi ini memungkinkan penumpang dari kawasan utara/pusat Jakarta (seperti Kelapa Gading, Velodrome, atau Pramuka) berpindah moda menuju jaringan kereta cepat Jakarta-Bandung dengan lebih seamless.Progres pembangunan ini mempertegas peran LRT Jakarta sebagai tulang punggung angkutan massal yang tidak hanya efisien, tetapi juga saling terhubung antar-moda utama di Ibu Kota