Прятали ли они закись азота на самом деле? Скандал вокруг The Dodge Boys

Скрывали ли они закись азота? NHRA назвала обвинение в адрес «Парней из Доджа» вымыслом. Гонки Pro Stock, дрэг-рейсинг и баллон, который всё равно взорвался. ЧТО ВЫ УЗНАЕТЕ: Почему NHRA заявила, что использование закиси азота в гонках Pro Stock невозможно. Что признал Расти Глидден в 1995 году. С чем был пойман Джерри Экман. Почему обвинение в адрес «Парней из Доджа» так и не было доказано. Что сказал Уоррен Джонсон о Денвере. РАЗДЕЛЫ 0:00 Дыра в мастерской округа Уэйн 1:31 Открытие дела 1:47 Мастерская, которая по-другому прочитала свод правил 5:11 Неправильная марка, правильные люди 8:33 От начала до конца 10:46 Первый раз 13:02 Бутч и Сандэнс против Профессора 15:23 Огонь из-под капота 18:16 Денверская математика Уоррена Джонсона 19:33 Кувалда 23:41 Сын, который говорил 24:09 NHRA называет обвинение вымыслом 24:31 Что признал Расти Глидден 26:22 Обвинитель, который взорвался 28:04 Бутылка в баке с сухим картером 28:55 Пэт Муси на динамометрическом стенде 32:01 Люди, которые это несли 34:47 Блок под скамьей 37:02 Вопросы, которые не закрываются NHRA Pro Stock запретила закись азота оксид. Грэм Лайт назвал обвинения чепухой. Предполагалось, что в этом классе будут использоваться двигатели без наддува. Мощность должна была поступать от двигателя, а не от баллона. В конце 1995 года Расти Глидден признал, что использовал закись азота в своем Ford Probe класса Pro Stock. Журнал Super Stock опубликовал схему. Задняя балка для грузов удерживала топливо. По трубе, просверленной нарезным инструментом, подавались два жиклера диаметром 0,029 дюйма через карбюраторы. По его словам: примерно на 120 фунто-футов больше крутящего момента при 7000 об/мин и примерно на 90 лошадиных сил больше. Боб Глидден сказал, что двигатель не заведется, если переключатель амортизатора, компьютер, работающий двигатель и полностью открытая дроссельная заслонка не совпадут. Техник, поворачивающий ключ, ничего не увидит. Джерри Экман и Билл Орндорфф были теми, кого поймала NHRA. Журнал Hot Rod сообщил о небольшом баллоне с закисью азота, спрятанном в масляном баке системы смазки с сухим картером. Баллон перегрелся. Бак взорвался. Экмана отстранили. Он утверждал, что никогда не стрелял из него и не знал, что бутылка находилась в машине. Этот случай задокументирован. Дело «Парней из Додж» — нет. «Парни из Додж» участвовали в гонках на автомобилях класса Mopar Pro Stock округа Уэйн. Никакой разборки не доказала наличие заряда. Три обстоятельства поддерживали дело. Обратный выхлоп из воздухозаборника на капоте, по словам Майка Термоса, выглядел как у автомобилей IHRA с закисью азота, а не как обычный хлопок Pro Stock. Расчеты Уоррена Джонсона, согласно которым их заезды в Денвере были невозможны с атмосферными двигателями. И взлом в мастерской Wayne County Speed ​​Shop, который испортил двигатели, но оставил машины, прицеп и инструменты нетронутыми. Экман спросил, почему в стене проделали дыру, и тронули только двигатели. Пэт Муси позже провел замеры мощности двигателей, которые, как утверждалось, были из этой мастерской. Он сказал Moore Good Ink, что им не хватало 70-80 лошадиных сил. На динамометрическом стенде Фрэнка Иаконио один из них был назван 16-м или 17-м квалификационным. Муси сказал, что на следующей гонке эта программа завоевала поул-позицию. Запас запчастей был реальным. Мощность, измеренная на динамометрическом стенде, — нет. Элфи Билк, писавший в Moore Good Ink в 2016 году, провел черту. Взрыв Экмана нельзя было отрицать. Предполагаемые нарушения со стороны «Парней из Доджа» остаются неподтвержденными. ЧТО ЕСЛИ Если бы «Парни из Доджа» были чисты, Денверу все равно нужно объяснение. Если же нет, то Chrysler спонсировал NHRA, в то время как его ведущие автомобили класса Pro Stock находились под подозрением. В что сложнее поверить? Подписывайтесь, чтобы узнать следующую историю о редких автомобилях. #Nitrous #NHRA #ProStock #DragRacing #Mopar #Dodge #HiddenNitrous #CarHistory #smokeybelongs