AVALIAÇÃO HYUNDAI HB20 1.0 COMFORT 2026 - Melhor custo-benefício ou ultrapassado?

Hyundai HB20 2026 Comfort 1.0 Esse aqui é o Hyundai HB20 2027 na sua versão barata, a Comfort, equipada com motor 1.0 aspirado e câmbio manual. E logo de cara vem aquela pergunta. Será que ainda vale a pena comprar um hatch 1.0 aspirado, básico, por mais de 90 mil reais? Pra responder isso, bora falar dos pontos positivos, negativos e ver todos os detalhes desse carro que sempre foi um dos mais vendidos do Brasil. VERSÕES Desde de a linha 2026, o Hyundai Hb20 teve as suas versões simplificadas. A versão Sense, que era a mais básica até então, saiu de linha e agora a Comfort é a mais barata. Com isso ele ganhou equipamentos, mas também ficou um pouquinho mais caro. De acordo com o site da Hyundai, um Hb20 como esse saí por cerca de 96 mil reais. Acima dele temos a versão Limite, que também pode ser equipada com motor 1.0 aspirado e câmbio manual ou com câmbio automático e o motor 1.0 turbo. E por fim temos a versão Platinum, que é a versão topo de linha do HB20, que é bem mais equipada, ele vem por exemplo com com Frenagem autônoma de emergência, bancos de couro, faróis e lanternas com leds e por aí vai, mas aí ele já vai pela bagatela de 130 mil reais. MOTOR Sob o capô, temos um motor muito conhecido dos brasileiros: o 1.0 aspirado de três cilindros da família Kappa. É basicamente o mesmo motor que o Hyundai HB20 utiliza desde o seu lançamento. Ele gera 80 cavalos no etanol, 75 na gasolina e 10,2 kg/fm de torque em ambos os combustíveis. O que garante um desempenho bem honesto pra categoria. Pra quem gosta de números, de acordo com a ficha técnica, ele faz o 0 a 100 em 14,5 segundos e chega aos 161 km/h. Se não é um desempenho que impressiona, pelo menos ele dá conta do recado. Mas aqui uma dica. Se você é uma pessoa que pega muita estrada e vive com o carro cheio, eu tentaria ir na versão com motor Turbo, pois a diferença de desempenho, principalmente em retomadas, é bem grande. E vale lembrar: desempenho também é segurança, principalmente na hora de ultrapassar. Já aproveitando e falando sobre manutenção, como falamos, esse é o mesmo motor que o HB20 usa desde 2012. Ele já provou que é resistente e bastante robusto. Um ponto positivo é que ele utiliza corrente de comando, o que na teoria diminui o custo de manutenção a longo prazo. O cofre é bem organizado, com tudo bem posicionado — o que facilita até na hora de manutenção. CÂMBIO Já o câmbio é manual de 5 marchas com ótimos engates. Eles são precisos, curtos e ajudam bastante no ato de dirigir. Pra mim ele é o segundo melhor câmbio manual do mercado, só perdendo pro da Volkswagen, mas perdendo por pouco, tá! Outro ponto positivo é que a embreagem é bastante leve o que ajuda bastante no dia a dia. O único pecado é que ele poderia ter uma sexta marcha, né? O Onix tem 6 marchas desde a primeira geração e isso é algo que ajuda no consumo, principalmente na estrada. Captação e edição: Aline Oliveira