Tatra T3R.P #8511+#8438 - DP Praha [Przejazd, 5] - Trasa na Barrandov

Tym razem przeniesiemy się do Pragi by odbyć przejażdżkę symbolem czeskiej komunikacji tramwajowej, a mianowicie nieśmiertelną Tatrą T3, których wciąż tam jest mnóstwo - ponad 400 wagonów. Analogicznie jak w Polsce Konstale 105Na, Tatry były modernizowane na kilka różnych sposobów, aby przedłużyć ich żywotność i dostosować je do wymagań XXI wieku. W tym przypadku mamy do czynienia z podtypem T3R.P, modernizowanym 20 lat temu i zarazem najbardziej powszechnym w Pradze - w eksploatacji jest ich około 300, zazwyczaj łączonych w składy (jak i w mixy z inną, niskowejściową modernizacją T3R.PLF). Zakres modernizacji T3R.P zawierał wymianę oryginalnego osprzętu elektrycznego ČKD na system TV Progress firmy Cegelec, który jest oparty na tyrystorach IGBT (znanych nam z tramwajów RF313 oraz HK451-456 i HK462 z Krakowa). Zmianie uległo także wnętrze, dokonano liftingu ścian, wymieniono fotele i zamontowano system informacji pasażerskiej. Moją uwagę zwróciły także alarmy w drzwiach, bardzo przypominające dzwonek domofonu :D Do filmu mamy więc kultowy tramwaj, no to do zestawu powinna być także kultowa trasa. No to Was tutaj nie rozczaruję, bowiem ruszycie w podróż słynną linią tramwajową do dzielnicy Barrandov, jak i niedawno otwartym jej przedłużeniem do pętli Slivenec. Linia jest całkowicie wydzielona od ruchu samochodowego i poprowadzona przez charakterystyczne dwie estakady oraz tunele. Jak na podróż tramwajem po mieście, widoki są niesamowite. Trasa ta, wprawdzie nieco brutalistycznie, pokazuje możliwości ludzkiej determinacji oraz tramwaju jako środka transportu, który pomimo znacznych przewyższeń, jednak jest w stanie dotrzeć do względnie trudnych miejsc. Przejazd na odcinku: Smíchovské nádraží - Slivenec - Hlubočepy Momenty: 0:00 - wjazd składu i zajęcie miejsca w drugim wagonie 2:55 - przejście na sam tył 6:00 - estakady, myślę must have tego filmu :) 8:20 - powrót bliżej środka wagonu 9:20 - no to pora na tunel nr 1 10:10 - przejście na przód wagonu, tunel nr 2 12:45 - pętla Barrandov i wjazd na nową trasę do Slivenca. Obok nowopowstająca zabudowa - w przeciwieństwie do polskich standardów, w Pradze kilka lat temu mieli odwagę wybudować linię tramwajową pośrodku niczego by wymusić budowę nowych osiedli 13:45 - prezentacja wnętrza, powrót na tył 16:05 - opuszczenie pojazdu, odjazd 17:07 - kilka zdjęć Taterek oraz panoramy ze Slivenca 17:30 - przejazd powrotny z pierwszego wagonu, najpierw z tyłu 19:25 - przejście na środek wagonu 22:10 - i znów kultowy odcinek, nieco wolniejsza jazda, gdyż zjazd w dół przy oblodzeniu nie należy do bezpiecznych 27:53 - ujęcie odjazdu Rocznik: 1976 (#8511), 1970 (#8438) Modernizacja: 2006 (#8511), 2004 (#8438) Napęd: 4 x ČKD TE 022 (40 kW) //Omni Przejazd od OmniCityKR 26.12.2024