Почему самолеты все еще стоят миллионы после того, как их выводят из эксплуатации

Когда самолеты выводятся из эксплуатации, многие из них разбираются на запчасти, стоимость которых исчисляется миллионами долларов. Практически все компоненты, от двигателей до шасси, пользуются высоким спросом — Boeing и Airbus отстают в поставках новых самолетов и распродали все самолеты до конца десятилетия, как раз в тот момент, когда авиакомпании пытаются извлечь выгоду из возобновления бронирований. Оставшиеся детали часто перерабатываются в металлолом, но иногда из частей самолетов изготавливают дорогую мебель или даже брелоки. Торговля подержанными запчастями для самолетов составляет небольшую, но важную часть мировых расходов на техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт самолетов, которые, по прогнозам Oliver Wyman, в этом году достигнут 94 миллиардов долларов. CNBC посетила Ascent Aviation Services и Ecubed в пустыне Аризоны, чтобы посмотреть, что происходит с самолетами после их последней посадки. Разделы: 00:00 — Введение 01:34 — Списание самолетов 03:07 — Как это работает 06:25 — Обоснование целесообразности 08:00 — Что нас ждет впереди » Подписаться на CNBC: https://cnb.cx/SubscribeCNBC » Подписаться на CNBC TV: https://cnb.cx/SubscribeCNBCtelevision О CNBC: От «Уолл-стрит» до «Главной улицы», от отмеченных наградами оригинальных документальных фильмов до реалити-шоу — CNBC охватывает все. Смотрите эксклюзивные анонсы ваших любимых передач, видео и многое другое. Подключайтесь к новостям CNBC онлайн Получайте последние новости: https://www.cnbc.com/ Следите за CNBC в LinkedIn: https://cnb.cx/LinkedInCNBC Следите за новостями CNBC в Facebook: Следите за новостями CNBC в Twitter: https://cnb.cx/FollowCNBC Следите за новостями CNBC в Instagram: https://cnb.cx/InstagramCNBC #CNBC Почему самолеты по-прежнему стоят миллионы после того, как перестают летать