代工之王鴻海砸約236億台幣，入股百年三菱電機汽車零件事業50%：10年前買夏普花3888億日圓，這次日本人為何把電動車的心臟交給台灣

從2016年入主夏普，到2026年簽署入股三菱電機汽車零件事業的協議，鴻海在日本的下一步，為什麼轉向電動車的馬達、逆變器與控制系統？本片回顧夏普整頓與面板事業的起伏，也拆解三菱電機汽車設備事業的獲利壓力、合資安排，以及台日供應鏈可能各自補上的能力。 「電動車的心臟」不是單一零件，更不是買下一家公司就能自動取得整個市場。五五持股能保留合作與品牌信任，也帶來決策、客戶與量產整合的考驗。 資料補充：本片討論的是已簽署協議的交易，預計於2027年10月1日完成交割，仍須取得主管機關核准等條件；不能把預定日期視為已完成交割。三菱電機、三菱汽車及FUSO涉及不同企業與合作案。本文中的供應鏈效益與未來訂單屬分析，並非已確認的採購承諾。