Новый 3.0 EcoBoost от Ford: мощность та же, что изменилось?

Компания Ford заменяет 2,7-литровый двигатель EcoBoost в модели F-150 на 3,0-литровый V6 для 2027 модельного года. Максимальная мощность остаётся на уровне 325 лошадиных сил и 400 фунт-футов, но заявленный пик крутящего момента смещается с 3500 до 2250 об/мин. Что это меняет для владельца? В этом обзоре Torquium рассматривается разница в крутящем моменте и мощности, десятиступенчатой ​​трансмиссии, турбонаддуве, системе впрыска топлива, ограничениях по буксировке и эксплуатационных расходах. Мы также объясняем, почему более низкий пиковый крутящий момент сам по себе не может гарантировать лучшую экономию топлива или долгосрочную надёжность. Двигатель 2.7L 2026 года выпуска указан с распределенным и непосредственным впрыском; анонсированный 3.0L 2027 года использует непосредственный впрыск. В видеоролике объясняются различные пути подачи топлива, не превращая это изменение оборудования в прогнозируемый процент отказов. Расчёт полезной нагрузки является гипотетическим учебным примером, а не заявленной оценкой какого-либо из показанных грузовиков. Буксировочные возможности зависят от конкретного автомобиля, оборудования, пассажиров, груза и применимых ограничений. (На основе документов, проверенных 26 октября 2026 г.). Компания Ford объявила о начале продаж в начале 2027 года. Это инженерное объяснение, основанное на документах, а не на наших собственных дорожных испытаниях или разборке. Изображения автомобилей являются редакционными иллюстрациями.