[Реакция за рубежом] Почему японские кей-кары запретили в США и как жители отвоевали право на их ...

«Японские автомобили устарели» — так говорили во всем мире, когда впервые появились электромобили. А теперь 25-летние японские малолитражки продаются в Америке вдвое дороже своей первоначальной цены. Экспорт малолитражок из Японии в Америку за последние пять лет вырос в четыре раза. Автомобиль, который продается на аукционе в Японии за 2500 долларов, удваивается к моменту прибытия в Америку и утраивается, а то и учетверяется в дилерских центрах. И они готовы платить 25-процентную пошлину, чтобы их купить. Почему автомобиль, который японцы считают наименее ценным, продается за границей по самой высокой цене? Во-первых, я не буду это защищать. Вы идете в государственные учреждения и ставите печати на бумажные документы. Вы платите наличными в такси. У компаний есть факсы. На дворе 2026 год. Смеяться понятно. И это справедливо. То же самое относится и к электромобилям. Электромобили — это реальность, и сейчас на них приходится 30% мировых продаж новых автомобилей. И их рост не прекращается. В этом нет ничего плохого. Но японские инженеры не пытаются это доказать. Они даже не пытаются победить. Они просто продолжают создавать вещи, которые не ломаются. ⸻ ●Что вы увидите в этом видео 🚙 Почему 25-летний кей-трак стоит в Америке вдвое дороже 🏭 Истинные личности владельцев японских суперкаров, которые удивляют иностранцев 🛣️ Почему японские автомобили 90-х годов до сих пор широко используются для поездок на работу 🔋 Тот факт, что японские гибриды, критикуемые за электромобили, удерживают первое место в мире уже 6 лет 🇯🇵 Истинная стоимость кей-трака, припаркованного за домом моих родителей ⸻ Когда иностранцы видят суперкар в японском городе, им кажется, что «японцы больше не могут позволить себе такие машины». Но когда вы видите владельцев, они уже не молоды. Им за 60, они носят рабочую одежду, похожую на куртки, и часто являются президентами небольших заводов. И они владеют этой машиной уже 20 лет. Они не меняют её. Моют её сами. Удивительно не то, что они смогли её купить, а то, что они до сих пор ею владеют. Машины на дорогах старые. Это не музейные экспонаты; они используются для ежедневных поездок на работу. Там люди меняют свои машины каждые 10 лет. Не потому, что они ломаются, а потому, что выбрасывают их до того, как они сломаются. В Японии же есть техосмотр, запчасти и люди, которые могут их отремонтировать. Вот почему они служат долго. А то, что осталось, теперь продаётся по всему миру по цене JDM (японский внутренний рынок). То же самое было, когда впервые появились электромобили. Японские производители не перешли полностью на гибриды и подверглись критике во всём мире. В 2019 году гибриды составляли менее 3% новых автомобилей в Америке. Их почти никто не покупал. Сейчас более 50% продаж Toyota в США приходится на гибриды, и компания занимает первое место в мире по продажам уже шесть лет подряд. Технология, над которой смеялись, как раз и поддерживала её шестилетнее лидерство в мире. И главная тема этого видео — кей-траки (мини-траки). В Японии их обычно используют всего 25 лет, техосмотр становится всё сложнее, запчасти дорогие, а некоторые дома просто оставляют их припаркованными у рисовых полей. И всё же люди там их покупают. Американский владелец не снял японскую наклейку с двери. На ней написано название сельскохозяйственного кооператива. Надпись нечитаема. Её смысл неизвестен. И всё же она там. А потом кто-то говорит: «Интересно, что раньше возили в этой машине?» ⸻ [Фраза из этого видео] Япония не перестала создавать новые вещи. Она просто перестала выбрасывать старые. ⸻ Этот канал — место, где мы с гордостью и уважением покажем вам Японию глазами иностранцев. Мы шаг за шагом раскроем «смысл» каждой сцены. Не через цифры, не через конкуренцию — мы просто хотим показать вам истинное лицо Японии. ⸻ 💬 Напишите в комментариях две вещи. ① Чем вы пользуетесь дольше всего? ② Остался ли у ваших родителей кей-трак? ⸻ ●Источники/Ссылки Ассоциация экспортеров подержанных автомобилей Японии (количество экспортируемых в США малолитражных автомобилей) / 25-летнее правило США / Куриный налог (1964-) / Тарифное соглашение между Японией и США 2025 года / Глобальные продажи Toyota Motor Corporation ●Использованные материалы/Авторские права Видео/Изображения: Pixabay / Pexels / Различные социальные сети / YouTube (для цитирования и критического анализа) *Это видео не является просто компиляцией реакций из социальных сетей, а представляет собой оригинальный контент с уникальным повествованием, структурой и анализом. ⸻ 【Уведомление о добросовестном использовании】 Это видео создано в целях комментирования, критики и образования в соответствии с принципом добросовестного использования. Все видеоматериалы и изображения принадлежат их соответствующим владельцам. Нарушение авторских прав не предполагается. Если вы являетесь правообладателем и у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, и мы оперативно ответим. *Это видео представляет собой критический контент, отр...