왕복동압축기의 기동방식, 기동릴레이, 기동 콘덴셔 역활

동영상 링크    • 기동 콘덴셔 런닝 콘댄셔 압축기 용량별 적용방법, 콘덴셔 불량 판정법. 병렬...      • 왕복동압축기의 기동방식, 기동릴레이, 기동 콘덴셔 역활      • 단상모터 콘덴셔 역활 불량 판정법,  BLDC모터 동작원리5선과 3선차이, ...   왕복동 압축기와 스크롤·로터리 압축기의 기동 방식 차이는 초기 기동 토크(힘)를 얼마나 크게 걸어줘야 하느냐의 구조적 차이에서 비롯됩니다. 알기 쉽게 하나씩 짚어드리겠습니다. 1. 왕복동 압축기 (Reciprocating Compressor) 기동 방식: 피스톤이 실린더 안에서 직선 왕복 운동을 하며 냉매를 압축하는 구조입니다. 특징: 정지해 있을 때 고압과 저압의 차이가 남아있거나, 피스톤이 기계적인 저항(압축 부하)을 안고 무거운 상태에서 척하니 출발(재기동)해야 합니다. 따라서 처음에 모터를 돌려세울 때 엄청나정도가 센 큰 기동 토크가 필수적입니다. 기동 릴레이 (Potential Relay / Current Relay) 역할: 모터가 멈춰 있을 때는 기동 권선과 운전 권선에 전기가 같이 들어가도록 회로를 붙여주어 큰 힘(토크)으로 치고 나가게 만듭니다. 모터가 일정 속도 이상으로 회전하여 정상 RPM에 도달하면, 발생하는 전압이나 전류의 변화를 감지하여 기동 콘덴셔와 기동 권선 회로를 탁 끊어(차단)주는 스위치 역할을 합니다. 계속 붙어 있으면 기동 권선이 타버리기 때문입니다. 기동 콘덴셔 (Starting Capacitor) 역할: 정지 상태에서 모터에 순간적으로 엄청난 위상차와 큰 전류를 공급하여 강력한 회전 자계를 만들어 줍니다. 덕분에 무거운 피스톤을 밀어내고 초기 기동을 거뜬하게 성공할 수 있게 만듭니다. 2. 스크롤 및 로터리 압축기 (Scroll & Rotary Compressor) 구조적 차이: 로터리 압축기: 롤러가 편심 회전하면서 냉매를 연속적으로 밀어내는 방식입니다. 스크롤 압축기: 맞물린 소용돌이 형태의 두 스크롤 중 하나가 회전하며 중심부로 냉매를 모아 압축하는 방식입니다. 왜 기동 콘덴셔와 릴레이가 필요 없는가? 압력 균형 (압축 기동 부하가 적음): 정지하는 순간 내부의 압력 차이(고압과 저압)가 빠르게 균형을 이루거나, 구조적으로 왕복동처럼 피스톤이 사점(Dead Center)에서 버티고 서 있는 무거운 저항이 없습니다. 즉, 가벼운 상태에서 부드럽게 출발할 수 있습니다. 운전 콘덴셔(Run Capacitor)만으로 충분: 기동 시 큰 힘이 별도로 필요 없기 때문에, 평소 운전할 때 쓰는 운전 콘덴셔(CBB 콘덴셔)가 만드는 위상차만으로도 충분히 부드럽게 회전수를 올리며 기동할 수 있습니다. 인버터 제어의 보편화: 요즘 나오는 스크롤이나 로터리는 대부분 인버터(Inverter)로 주파수를 0Hz부터 스르륵 부드럽게 올리면서 기동하기 때문에, 옛날 단상 정속형 왕복동처럼 쾅 하고 치고 나갈 때 쓰는 무식한 기동 콘덴셔와 릴레이 장치 자체가 아예 필요 없어진 것입니다. 요약하자면: 왕복동은 태생적으로 출발할 때 무거운 짐(압축 부하)을 메고 튀어나가야 하므로 기동 릴레이와 기동 콘덴셔로 순간 파워(기동 토크)를 만들어야 하고, 스크롤과 로터리는 구조상 가볍게 출발할 수 있어 운전 콘덴셔 하나만으로도 충분히 기동이 가능하기 때문입니다.