L'Italia Sta Costruendo un NUOVO MEGA TUNNEL che Potrebbe Cambiare il Traffico tra Nord e Sud!

L'Italia Sta Costruendo un NUOVO MEGA TUNNEL che Potrebbe Cambiare il Traffico tra Nord e Sud! Ti porto sotto il passo del Brennero per capire se il nuovo tunnel ferroviario riuscirà davvero a cambiare il traffico tra Nord e Sud dell’Europa. Ricostruisco la storia del tunnel di base, i motivi dei ritardi, l’aumento dei costi e le difficoltà tecniche affrontate tra Italia e Austria. Mostro anche come funzioneranno le gallerie, quali vantaggi potrebbero avere per i treni merci e passeggeri e perché le linee di accesso sono decisive. Infine analizzo il confronto con il Gottardo, le restrizioni ai camion in Tirolo e il caso della RoLa. Il punto centrale è semplice: anche il tunnel più lungo d’Europa rischia di non bastare se viaggiare su strada continua a costare meno che scegliere il treno. 0:00 L’ultima parete e il nuovo rinvio 2:50 La ferrovia storica e il tunnel di base 4:59 Ritardi, contratti e costi dell’opera 8:56 I divieti ai camion in Tirolo 10:35 Come il tunnel accelera i treni 14:55 Scavo, frese e attraversamento dell’Isarco 19:59 Le linee di accesso ancora incomplete 27:35 La RoLa e il costo del trasporto