SYM ADXTG 150 em Campinas: O Que Eu Descobri Depois de Mais Quilômetros?

Depois das primeiras impressões, chegou a hora de continuar a nossa jornada com a SYM ADXTG 150 indo de Campinas para SP, para descobrir como essa scooter aventureira se comporta depois de mais tempo de contato e pilotagem em rodovias de alta velocidade.. Neste vídeo, compartilho novas impressões sobre a pilotagem da ADXTG 150 neste ambiente que não é o mais natural para ela, observando aspectos que fazem diferença no uso real: desempenho, respostas do motor, comportamento do conjunto, conforto, estabilidade e como suas características técnicas se traduzem na prática. A ADXTG 150 utiliza motor monocilíndrico de 149,6 cm³, quatro válvulas e arrefecimento líquido, com 14,7 cv a 7.500 rpm e 1,47 kgf.m de torque a 6.000 rpm, associado a uma transmissão automática CVT. Outro ponto importante é o conjunto ciclístico. A scooter conta com suspensão dianteira telescópica e traseira monoamortecida, ambas com 90 mm de curso, rodas de liga leve e pneus 120/70-13 na dianteira e 130/70-13 na traseira. Na prática, esses componentes têm influência direta na maneira como a ADXTG 150 encara irregularidades, curvas e diferentes condições de piso. Na segurança, o modelo traz freios a disco nas duas rodas com ABS, além de controle de tração, recursos que merecem ser avaliados não apenas na ficha técnica, mas principalmente durante a pilotagem. A scooter também oferece painel TFT de 5 polegadas, chave presencial (Keyless), carregador USB e sistema Start&Stop. O tanque de 15 litros, o peso seco de 140 kg, o banco a 800 mm do solo e os 125 mm de altura mínima do solo também fazem parte da proposta da ADXTG 150 e ajudam a definir suas características de uso. Mas como tudo isso funciona de verdade na rua? É justamente isso que você vai conferir neste segundo vídeo. ▶️ Assista até o final e veja minhas novas impressões da SYM ADXTG 150 #symadxtg #scooter #daframotos