Российский автомат для Lada его просто похоронили?

Наш адрес: Москва, ул. Добролюбова 2б стр 6 Подробности: http://рейка197.рф/?utm_source=yt http://турбина197.рф/?utm_source=yt http://awd197.ru/?utm_source=yt Звонок: +7 (499) 979-03-28 - цех ремонта рулевых реек +7 (499) 979-03-34 - цех ремонт турбин +7 (499) 979-06-78- цех ремонта полного привода +7 (499) 979-08-11- цех ремонта коробок передач В 2005 году в России началась разработка семиступенчатой АКПП FT-703 — коробки, рассчитанной именно под переднеприводные Lada Гранта, Калина, Ларгус. Опытные образцы уже стояли на реальных Калинах, доводка электроники шла в живых условиях. А потом коробка просто исчезла. На АвтоВАЗ она так и не попала. В этом видео разбираем всю историю проекта FT-703 по порядку: — зачем институт НАМИ и компания КАТЭ взялись за создание российской автоматической коробки передач; — как устроена FT-703 и почему в ней нет гидротрансформатора; — что произошло после того, как АвтоВАЗ заключил партнёрство с Renault-Nissan; — почему вместо отечественного автомата на Lada появился вариатор Jatco; — куда переехало производство КАТЭ и при чём тут Aurus. Таймкоды: 00:00 — Российский автомат для Lada: похоронили или нет? 05:03 — Первые советские автоматы: ZIS-111 и Chayka 05:22 — Москвич-400 и загадка несостоявшейся установки 05:31 — АКПП ЛиАЗ-Нами-035 на автобусах с 1968 года 05:53 — 1990-е: два параллельных мира трансмиссий 06:08 — Новая эпоха: задача создать российский автомат 06:16 — НАМИ и старт разработки FT-702 06:35 — 2005 год: КАТЭ берётся за FT-703 06:55 — Характеристики FT-703: 7 передач, вес, ресурс 07:25 — Без гидротрансформатора: мокрое сцепление вместо него 07:52 — 2006 год: испытания на реальных Калинах 08:04 — Электроника КАТЭ и предложения АвтоВАЗу 08:17 — Ростер «Крым» и Lada Веста как альтернативные носители 08:23 — Приход Renault: начало конца проекта 08:35 — Renault-Nissan и заморозка контракта с КАТЭ 09:01 — 2019 год: вариатор Jatco на конвейере АвтоВАЗа 09:14 — Куда перешла КАТЭ: проект для Aurus 09:33 — Почему в России до сих пор нет своего автомата 09:53 — Финал: FT-703 не сломалась, ей не нашлось дома Это не история про «не смогли сделать» — испытания коробка прошла успешно. Причина, по которой российская АКПП для Lada так и не пошла в серию, связана с тем, как поменялись задачи автопрома и с кем АвтоВАЗ решил работать дальше. Если ваша АКПП или вариатор требует диагностики или ремонта — обращайтесь в Л-Сервис, мы специализируемся на автоматических коробках передач: +7 (499) 979-08-11. Адрес: Москва, ул. Добролюбова 2б стр 6. #АКПП #Lada #АвтоВАЗ #FT703 #КАТЭ #Калина #Гранта #Ларгус #РоссийскийАвтопром #Автомат #Трансмиссия #Вариатор #JatcoCVT #RenaultNissan #Aurus #РемонтАКПП #ДиагностикаАКПП #НАМИ #Автопром #ИсторияАвто #Автомобили #ЛСервис #АвтоМосква #Автосервис #РемонтКоробкиПередач #ПланетарнаяКоробка #МокроеСцепление #ОтечественноеПроизводство #АвтопромРоссии #АвтоРасследование