Почему новый китайский истребитель 6-го поколения — это полный провал

Три двигателя, без хвостового оперения и два сиденья рядом: на бумаге новый китайский истребитель шестого поколения, J-36, выглядит как полная ошибка. Но если присмотреться, странный выбор начинает соответствовать одной задаче: охоте на самолеты-заправщики, от которых зависит американская авиация. В декабре 2024 года, в день рождения Мао Цзэдуна, Китай показал миру два прототипа истребителя шестого поколения без хвостового оперения — J-36 и J-50. Военные СМИ задавались вопросом, совершил ли Китай первый в мире полет на истребителе шестого поколения. Америка уже совершила свой собственный полет, втайне. J-36 из Чэнду огромен: размах крыла около 20 метров, площадь крыла около 200 квадратных метров и три двигателя — такая компоновка ранее не использовалась ни одним истребителем-невидимкой. Меньший по размеру J-50 из Шэньяна имеет два двигателя и подвижные законцовки крыльев вместо хвостового оперения. Пентагон утверждает, что оба самолета находятся на стадии летных испытаний и, как ожидается, будут введены в эксплуатацию к 2035 году. Мы рассмотрим, что показывают фотографии и спутниковые снимки, четыре причины использования трех двигателей (сверхзвуковой крейсерский полет, управление вектором тяги, электропитание и безопасность при отказе двигателя), почему аналитики считают J-36 истребителем-охотником за американскими самолетами-заправщиками, и как Америка отвечает на это с помощью F-47, F/A-XX, беспилотников CCA и B-21. Затем главный вопрос: кто совершил первый полет и почему Америка держала это в секрете? Использованные источники: https://sites.google.com/view/why-chi... #j36 #6thgenfighter #chinamilitary #f47 #militaryaviation