【電動アシスト パス_シティC】田舎の爺さん、アワイチ150kmに挑む

電動アシストのママチャリを改造して、アワイチをサイクリングします。 変速ノブが右グリップ内側にあるため、右のグリップが狭い。サイクリング中も掌の位置を変えたくなりますが、それができません。時には強く握ったりもしますが、誤って変速ノブが動いたりする時もありました。 電動アシストが優秀であまり変速しませんが、気になる事は改善したくなります。いろいろな策が考えられますが、まずは変速ノブをハンドルから他所に移設してみます。具体的には、ヘッドのかご金具上に前バッグのアタッチメントを固定していますが、そのアタッチメントの右に移動してみます。 そのためには、かご金具上の金具を改造することになります。溶接の練習も兼ねて、今回は金具一式（かご金具～バッグ取付～ライトステー）を再製作することにしました。変速ノブの取付は、ハンドルと同じ22φの鉄パイプとし、バッグ取付の25φの鉄パイプと溶接します。 昔のWレバーと比べても操作は簡単だと予想しますが、実際にやって確かめます。 今回の試走ルートは、ひょうごサイクリングルートNo.1「アワイチ」です。 https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks10/hyo... （主な取付部品） ・ヘッドのかご金具： サギサカ　前カゴブラケットステンレス製（Amazon） ・バッグの取付：25φ鉄パイプ ・変速ノブの取付：22φ鉄パイプ ・ライト等ステー：1.5mmt・2mmtステンレスステー（ホームセンター） ・グリップ：エルゴグリップ 一般車用 ロング&ハーフ（モノタロウ） ・バックミラー：特売品（カインズ） （試走ルート） ・2026年10月11日、ひょうごサイクリングルート　No.1　「アワイチ」、距離150km、獲得標高1144m。 ・Googleマイマップ：　淡路”アワイチ” 　丸山モニュメントへの案内標識が分からず、一度Googleで確認。 （結果） ・変速の操作は問題なし。右手のグリップが拡がったメリット大。 ・グリップは良好。硬さもエルゴ形も良かった。時間が経つと回るが許容内。 ・バックミラーは（傷防止のフィルムを剥がし忘れたが）交通量が多いこのルートでは有効。 （気が付いた事） ・今回のルートは、前半は東岸を、後半は西岸を走るので、日中はずっと陽射しの中となり、暑かったと思いました。人気ルートらしく、サイクリングの方もたくさん見かけました。中盤の急坂の後、後半50kmが残っており、日頃から運動していない人には辛いと思います。辛くなってもエスケープルートが無いのが難点ですね。 平日も交通量がそこそこあり、休日はカフェ等の飲食店が激混み（駐車待ちで道路が渋滞することあり）。私は電動アシストでお腹が空くこともなく、菓子パン２個で完走ですが・・・ ―　―　―　ブログもやってます　―　―　― ●webサイト「60歳はスタートだ」 https://go2cycling.com/