Předvedení nové soupravy vlaků LEO Express

Vozové skříně jsou provedeny jako integrální hliníková stavba z protlačovaných profilů. Podíl nízkopodlažnosti jednotky dosahuje 90%, výška podlahy nízkopodlažní části je 600 mm "nad kolejemi", v prostoru nad podvozky typu Jacobs (přechody mezi vozy) je 850 mm. Jednotka je vybavena koncovými spřáhly pro možnost spřažení více jednotek do jednoho funkčního celku. Podvozky trakční i běžné jsou ocelové stavby, vybaveny vzduchovým sekundárním vypružením zajišťujícím potřebný jízdní komfort a to do rychlosti 160 km/h.