Feststoffakku in Serie: Warum deutsche Autobauer nervös werden

Seit dem 13. Oktober läuft in China die erste Feststoffbatterie fürs Auto in Serie vom Band. Was können die Zellen von GBT wirklich, warum ist China schneller, und wo stehen Mercedes, BMW und Volkswagen? 00:00 Feststoff in Serie 00:33 Die 60-Sekunden-Version 01:07 Was ist passiert? 02:28 Wie funktioniert das? 03:46 Wie kam es dazu? 04:56 Mythos oder Fakt? 05:30 Wie schlagen sich die Deutschen? 06:59 Was gerade passiert 07:19 Was bedeutet das für dich? Wer baut das erste bezahlbare Auto mit Feststoffakku: ein deutscher oder ein chinesischer Hersteller? Schreib es in die Kommentare. Quellen: electrive.net (14.10.2026): Greater Bay Technology (GBT/GAC) startet Serienproduktion von Feststoffzellen, 1 GWh/Jahr, später bis 4 GWh, 260-480 Wh/kg CarNewsChina (20.10.2026): Chery zeigt Feststoffzelle mit 400 Wh/kg, Pilotlinie 2027 CarNewsChina (14.10.2026): Changan und CATL, Zellen für 1.500 km auto motor und sport: MG mit halbfestem Akku (5-10 % Flüssigelektrolyt) winfuture (14.09.2026): BYD Feststoffakku, 400 Wh/kg, erste Autos 2027 (Yangwang) electrive.com (28.09.2026): Chinas Batterieplan bis 2030, Verbrauchssteuer, Deloitte-Studie zu Europas Zellkapazität battery-news.de (23.10.2026): QuantumScape, Pilotlinie San José, Maschinen von Mühlbauer Mercedes-Benz (09/2025): EQS mit Factorial-Feststoffakku, 1.205 km Stuttgart-Malmö electrive.net (20.05.2025): BMW i7 mit Solid-Power-Zellen PowerCo / QuantumScape: Ducati auf der IAA 2025 Bildmaterial: CCTV (Fertigungslinie von GAC), Mercedes-Benz, BMW Group, PowerCo/QuantumScape, BYD. Die gezeigte chinesische Linie ist die von GAC; Bilder der GBT-Linie lagen nicht vor. BMW: Bilder der Zellfertigung, nicht des i7-Testwagens. Reichweiten aus China nach CLTC. Hinweis: Die Sprecherstimme ist KI-generiert. #Feststoffakku #Elektroauto #China