Обзор Chevrolet C1500 «ZL1500» 850 л.с. LT4 OBS 1993 года

Ссылка: https://www.collectiblemotorcarofatla... Представляем Chevy ZL1500 1993 года Джастина Кита: гоночный монстр нового поколения Джастин Кит, самостоятельный создатель производительных автомобилей из Канзас-Сити, штат Миссури, и владелец Killer Performance, создал настоящий шедевр — свой Chevy ZL1500 1993 года. Джастин, большой поклонник продукции GM, и его навыки рестомодинга ярко проявляются в этом культовом пикапе Chevy C1500 OBS (1988–1998). Страсть к скорости и опыт создания впечатляющих автомобилей, включая Corvette C7, который промчался четверть мили за 9,69 секунды со скоростью 225 км/ч, позволили Джастину применить свой опыт в создании этого замечательного пикапа. Основой этой сборки стало восхищение Джастина командой Gas Monkey Garage, которая построила похожий грузовик на YouTube всего за неделю. В сочетании с двигателем LT4 с коробкой передач 10L90, снятым с его Camaro ZL1 2019 года по имени Nemo, рождение этого проекта было неизбежным. Джастин документировал свои постройки на своём канале YouTube StangKilr Productions и рассматривал этот проект как возможность для увлекательной 30-дневной сборки. В центре внимания его видео и проекта была пересадка 6,2-литрового двигателя LT4 с наддувом и 10-ступенчатой ​​коробки передач. Точная установка стала возможной благодаря опорам двигателя Elevated Concepts Inc и распорке трансмиссии/шасси. Для повышения мощности были установлены распредвал и клапанные пружины Killer Performance Stage 3 от Texas Speed, а также свечи зажигания MSD и система впрыска метанола. Для бесперебойной работы двигателя был установлен комплект поликлинового ремня от Drive Junky, коллекторы Speed ​​Engineering и кастомная выхлопная система с глушителями Borla Pro XS. Охлаждение двигателя осуществляется радиатором 454SS с двумя электровентиляторами от LMC Truck. Компания Speartech предоставила жгут проводов, что позволило двигателю и трансмиссии работать безупречно. В результате двигатель развивает впечатляющую мощность в 850 лошадиных сил и крутящий момент 853 фунт-фута (1100 Н·м), передаваемые на задние колеса при использовании топлива E85 от топливного насоса Aeromotive. Но одной мощности недостаточно, если её невозможно эффективно использовать. Именно поэтому Джастин модернизировал подвеску для оптимизации производительности. Передняя подвеска оснащена регулируемым комплектом койловеров от QA1 в сочетании с пониженными шпинделями Belltech, а задняя подвеска — двухрычажной с тягой Панара вместо штатных рессор. Задний реактивный рычаг предотвращает биение оси, а стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает равномерную динамику при движении в поперечном направлении. Для повышения функциональности шасси был установлен реечный рулевой механизм Elevated Concepts Inc. Эффективность торможения была улучшена благодаря комплекту для переоборудования Little Shop MFG, включающему 16-дюймовые передние тормозные диски Wilwood с 6-поршневыми суппортами и 14-дюймовые задние диски с 4-поршневыми суппортами. Для обеспечения исключительного сцепления как на дороге, так и на гоночной трассе Джастин оснастил грузовик шинами Nitto 255/35ZR20 NT555 G2 спереди и 275/45R20 NT555 RII сзади. Эти шины установлены на дисках Weld Racing S71, обеспечивая увеличенное пятно контакта и гарантируя тягу. Несмотря на модернизацию, ориентированную на производительность, этот грузовик не идет на компромиссы с эстетикой. Изначально автомобиль принадлежал одному владельцу с пробегом всего 50 000 миль. На сине-зелёной краске сохранилось оригинальное покрытие, а в нижней части кузова даже установлена ​​заводская прозрачная плёнка для защиты от сколов. Джастин заменил капот, передний бампер и защитный поддон кузова оригинальными деталями с бирюзовой окраской, включая решётку радиатора 454SS, чтобы вернуть пикапу его непреходящий вид. В кабине вы увидите безупречный интерьер, выдержавший испытание временем. Ковшеобразные сиденья обтянуты оригинальной тканью, сохраняя аутентичный характер этого безупречного пикапа. Среди улучшений — рулевое колесо Billet Specialties и цифровая приборная панель Dakota Digital, которые гармонично сочетаются с новой силовой установкой. Оригинальная стереосистема Sony была заменена на RetroSound для придания пикапу ретро-модернового оттенка. Цифры говорят сами за себя. Опыт и страсть Джастина вывели его на передовые позиции в кастомайзинге, позволив ему создавать впечатляющие автомобили, которые покоряют дрэг-стрипы по всей стране. Разгоняясь с 96 до 210 км/ч за 5,3 секунды, этот пикап превосходит его кастомизированный Camaro ZL1 19 года. Помимо невероятных характеристик, Chevy ZL1500 1993 года отличается чистым и привлекательным внешним видом, гарантированно привлекая внимание, где бы он ни появлялся. Chevrolet ZL1500 1993 года Джастина Кита – свидетельство его преданности делу, мастерства и любви к продукции GM. Этот шедевр рестомодов – настоящий покоритель гонок, дарящий захватывающие ощущения от вождения и демонстрирующий не...